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烟大海底隧道又被提起,预计耗资2600亿,20多年无进展引热议:还能等到吗

40分鐘, 由煙臺到大連, 這像是個夢想, 但是在1992年, 就有人提出了實現這個夢想的方法——建設跨海通道。

大連在遼東半島最南端的沿海口岸, 和煙臺隔海相望。 從大連出發行至煙臺, 坐火車需要18個小時, 坐輪船也需要5個小時之久。 北海海峽阻礙了東北地區和山東的交通。 如果修建了海底隧道, 只需要40分鐘, 就能從煙臺到大連, 十分便利。

2014年, 渤海海峽跨海通道戰略規劃研究項目組完成了煙臺至大連海底隧道的可行性論證, 認為全隧道方案可以滿足建設條件。 從1992年提出跨海通道的構想, 到如今, 跨海通道項目已經經過了26年,

依舊停留在設想、圖紙和研討會上, 沒有任何實質性的進展。

盡管目前跨海通道的最后工期還未確定, 但是關于所需要消耗的資金, 中國工程院院士王夢恕已經有了估算, 整個跨海通道的投資大約在2600億元左右。

對于這個經過26年還未有進展的海底通道項目, 網友們的想法也是大相徑庭。 有的網友認為, 這個項目能夠讓東北地區與華東地區之間的交流溝通變得更頻繁, 對兩地來說都有著很大的好處。 也有網友認為, 這個項目就是吃力不討好, 還有可能會破壞渤海海底結構。 更多的網友則是關心, 這個26年來都沒有什么實質性進展的項目真的會付諸實施嗎?

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