對于全世界關注印度軍情的研究學者們來說, 印度國產裝備到底是如何能憑如此稀爛的品質卻賣出如此高昂的價格這一未解之謎, 多年來都是令大家感到無比好奇的一大問題, 而這個問題同樣困擾著作為印度裝備最大直(冤)銷(大)方(頭)的印度軍方。
為了徹底弄清這一究極問題, 印度國防部在最近做出了一項重要決定。 據外媒報道, 印度國防部長尼爾馬拉·西塔拉曼于近日表示, 印度國防部已組織了一個特別調查委員會, 針對印度國營軍企的軍民產品制造成本發起專項調查。 而在特別調查委員會的小黑本上排名第一的印度國營軍企,
雖然產品質量不怎么樣, 但不得不說HAL算是一家運營的挺成功的企業
LCA和HAL被第一個抓出來開刀不是沒有原因的。 據印度方面透露的最新情況, LCA的最新型號LCA MK1A型的平均單價達到了驚人的約6700萬美元, 這個價格不僅遠遠超過LCA MK1的約5300萬美元, 甚至還超過了印度空軍現役最先進的主力機蘇-30MKI的5800萬美元。 一款單發輕型3代機居然能比雙發重型4代機還貴出一截來, 這要換做是在我們這兒, 基本上就相當于把低端的“梟龍”賣出了中高端殲-11的價格, 更別說LCA這貨實際上還干不過梟龍。
然而就是就這么個坑爹的現狀,
別看印度嘴上對蘇-57百般不樂意, 他們自己要能造的出這樣的戰機, 偷著樂還來不及呢
特別值得一提的是, 像是LCA的這種情況在HAL中遠非個例。 所有經過HAL之手搗騰出來的東西, 幾乎都要比原版貴出一大截來, 這其中就包括但不限于英制“鷹”式高教機和俄制蘇-30MKI重型機。 說來搞笑的是,
“印度制造”這四個字是有魔力的, 什么東西但凡粘上都能身價暴漲
如果HAL的組裝貨單純只是買的原裝成品貴, 那也還不算太要命的大事。 可問題恰恰在于, HAL的組裝貨在賣得更貴的同時, 其質量相比原裝成品還有所下降。 就拿他們經手的蘇-30MKI來說, 迄今為止印度空軍所摔毀的7、8架戰機中, 有一多半責任都能和HAL扯上關系。
因此, 像HAL這樣的業界毒瘤挨削被整, 其實只是早晚的事情。 在印度國內一直都有這樣一個不成文的說法, 即印度空軍最大的敵人不在西北, 也不在梟龍和殲-20身上, 而是在印度國內, 在HAL的廠房里, 在LCA的生產線上。 外敵明晃晃的刀尖并不是最可怕的, 最可怕的永遠是不知道何時會從背后捅過來的黑刀子。