同级首款自动驾驶，凯迪拉克XT5领先奥迪，新车动力竟达310马力

從現在的車輛偽裝與測試車具體情況來看， 凱迪拉克已經做好了充分準備完成全新凱迪拉克XT5在明年年初的全球亮相。 在我們耳熟能詳的跨界車當中， 歐洲人似乎一直愿意用Crossover車型來贏得更多市場覆蓋和占有率， 一向以硬派作風示人的美系車則一直在堅持自己。

但實際上， 美國人早就開始了對于跨界車的打造， 或者我們應該將美系跨駕車稱為更為傳統的CUV， 最初CUV嚴格規范為擁有轎車底盤的多功能乘用車， 現在越來越多的SUV產品被歸入這一領域， 凱迪拉克打造的XT5就是其中的美系代表。

凱迪拉克已經完成了全新2020款XT5的又一海外測試，

這次的諜照來自陽光明媚的西班牙。 美國制造商正在對車輛進行不同自然環境與地理條件下的駕駛測試， 雖然這次的新車并不是一個重大的換代， 但其所涉及的改動幅度卻絲毫不比換代小。

我們在車輛外觀上的確看到了凱迪拉克的努力， 其正在試圖將“總統車”品牌改造成更加受市場歡迎的運動化銘牌。 全新的黑色格柵將會以網狀效果呈現， 這種改變配合凱迪拉克令人印象深刻的盾形前臉似乎別有一番風味， 而對于下保險杠與進氣的尺寸擴張則是對于侵略性的渲染。

此外， 燈組細節才是凱迪拉克最誘人的所在。 依舊是淚滴造型的光帶大燈， 從前大燈、日行燈到霧燈，

新車依舊像此前所有凱迪拉克新一代產品的設計語言一樣， 像是一灘柔和的水凼， 但卻通過車身上鋒利的線條表達著自己的硬派作風。 不過， 不是說車輛變化幅度大嗎？接下來就是巨變：

Super Cruise這個名頭夠響亮嗎？在此前的旗艦轎車CT6上， 凱迪拉克首次將這個“超級續航系統”帶到了量產車上， 凱迪拉克很謙遜地將之稱為半自動駕駛技術， 你能夠在高速公路環境中徹底放松自己的雙手， 其已經是當今投放到傳統量產車當中最先進的自動駕駛技術之一， 這一點此前僅有奧迪A8做到， 現在凱迪拉克的中型SUV也能做到了。

另外， 如果你早就在等待這臺豪華SUV， 想必其全新的動力系統是你的重要理由之一。 一臺全新的2.0L渦輪增壓直列四缸發動機將會進入到2020款XT5之中，

這可以說是一次萬眾期待的更新， 因為更多歧管內與缸內新技術將有能力讓XT5擺脫掉美系油老虎的標簽。 當然了， 強大的如3.6L V6的310馬力也會繼續在新車上讓你熱血沸騰， 而匹配9AT的輕混系列依舊是中國市場的專屬。