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盘点世界上最先进的高铁:中国目前最快日本造型最奇葩 美国造价最高

毫無疑問, 火車仍是世界上最廣泛的長途交通工具, 某些部分的適用性比飛機更好, 所以很多國家都在積極發展高速鐵路系統。 目前, 從實際運營速度、覆蓋方面, 中國高鐵無疑是全球第一;當然還有日本、法國等國的高鐵是非常先進的。 下面, 就來盤點一下世界最先進的高鐵們。 (包括試運營車型、排除純概念車型)

中國復興號。 目前, 中國復興號京滬路段已經實現350公里/時實際運營速度, 最高時速可達400公里/時, 是世界最快的商用高鐵。 另外, 復興號動車組完全是中國自主設計和制造, 彰顯了我國高鐵事業的技術力。

日本JR Superconducting Linear。 目前日本新干線運營最高速度為300公里/時, 是落后于我國復興號的。 不過, JR公司的Superconducting Linear會在2027年實現平均500公里/時運營速度、最高時速則達603公里/時, 采用超導磁懸浮設計, 目前已經在部分線路試運行。

日本新干線N700S。 新干線正在測試新車型N700S, 預計將于2020年東京奧運會期間正式商用。 它的速度不算快, 為299公里/時, 但其車頭造型非常奇葩, 據說是為了減少穿越隧道時的噪音, 乘坐體驗更加舒適。 目前, N700S已經在JR東海線試運營。

法國TGV。 法國TGV是繼新干線之后速度最快的高鐵, 達到了320公里/時, 當然現在已經被復興號超越。 不過由于歐洲市場較小, 再加上TGV技術出售太多、創新遇到壁壘, 車型最近今年反而沒什么進步。

德國ICE。 德國ICE高鐵運營時間很長,

1991年便能夠以280公里/時的最高速度運營。 不過在1998年出現嚴重脫軌事故, 原因是車輪耐久力問題, 德國工業的驕傲則因為這次事件蕩然無存, 所以近年來的發展也幾乎停滯了。

美國HyperLoop One。 維珍集團目前已經投資了美國初創公司Hyperloop One, 在美國拉斯維加斯、沙特阿拉伯以及荷蘭興建管道, 測試速度最高386公里/時、最終要實現的運營速度則為1127公里/時。 當然, 基于真空管道的HyperLoop One造價最高、建設速度最慢, 最快也要到2030年才能商用。

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