吉普自由俠這款車已經上市兩年的時間了， 剛上市那會小編覺得這車無論外觀還是內飾都相當有個性啊， 而廠家營銷也是做的可以， 推出五顏六色的車身顏色深受女車主的喜歡， 而男車主買這款車還是更多的考慮到JEEP品牌自帶的越野光環了， 這款車有兩套動力系統， 這也是后期車主們吐槽最多的地方， 1.4T的車主們普遍的槽點在7檔雙離合變速箱上， 加速時換擋慢的就像在思考人生， 低速開車時又抖到懷疑人生， 時不時再來個變速箱異響啊漏油啊之類的小問題， 簡直是“調皮的不能再調皮了”，
像自由俠這種個性鮮明的小車， 面對的購買群體注定是有限的， 銷量上不去也很正常， 而最近豐田也推出了一款個性小車CH-R（奕澤）， 剛一上市網友就分為兩派， 反對派覺得起價15萬太貴， 支持派覺得這車配置高， 發動機技術先進， 就值這個價， 而近期有國外媒體做了一個關于CH-R和自由俠的高速緊急變線測試， 結果證明CH-R這款車的操控性還是相當不錯的
從圖片可以看出， CH-R在75km/h的情況下緊急變線車輛并沒有失控， 還是能夠按照司機的意圖完成變線避讓， 當然這也是這款車的極限速度了
而自由俠在71km/h時候緊急變線車身也是可以控制的
在72km/h時候打一把方向再往回救就有控制不了的跡象了， 可以看到外側的雪糕筒被撞翻
在75km/h時候已經徹底失控了， 猛打第一把方向時候車身已經不受控制了
而隨后有網友更是翻出了這家媒體之前測試自由俠全力制動的視頻， 看了之后小編整個人都驚呆了， 這車在全力剎車的情況下車屁股竟然離地翹起來了， 想了想之前倒是見過摩托車翹屁股， 四個輪的家用車翹屁股還是生平第一次見， 難道是因為車頭太重了？
看了這個結果小編表示要重新認識一下自由俠這款車了， 如果你有其他看法， 歡迎一起交流， 記得關注狗蛋說汽車