近日有媒體稱， 馬爾代夫欲退回2架印度ALH“北極星”直升機， 據信， 這2架直升機是印度早前向馬爾代夫無償援助的一部分。 馬爾代夫此舉， 難道是因為兩國關系出現了新裂痕？其實沒那么復雜， 馬爾代夫依舊奉行“印度第一”， “退機事件”只是因為這款印度產直升機實在是太差了。 （作者：嘯鋒。 聲明：“兵說”獨家稿件， 抄襲洗稿必究）
ALH“北極星”直升機是印度與歐洲直升機德國公司于1992年開始聯合研發的一款小型多用途直升機。 其最大特點就是動力強悍， 雖然該機型僅有5噸的最高載荷， 卻采用了2臺法國生產的渦軸發動機，
其中最為嚴重的一起事故發生在2017年7月， 一架該型直升機在中印邊境墜毀， 機組人員全部喪生。 而最大的“丑聞”則來出現在南美的厄瓜多爾。 厄瓜多爾共從印度采購了7架ALH直升機， 然而在幾年時間內， 先后有4架墜毀， 其中有一架還是在接厄瓜多爾總統的路上， 導致該國直接將剩余3架同機型全部擺上了“售賣架”， 并終止了與印度斯坦航空公司的合作。
然而即便如此， ALH直升機還是被局座評價為“印度唯一搞得像點樣的裝備”。
印度斯坦航空公司除了在造飛機上比較“大條”外， 在修飛機上也是頗為“不專業”。 有資料顯示， 90年代以來， 該公司大修過的戰斗機墜毀率超過了90%， 其中不乏米格-29、海鷂、幻影-2000、蘇-30MKI等優秀機型， 而被其維修過的米格-21幾乎遭遇“團滅”， 無一幸免。 但就是這樣一個被冠以“寡婦制造者”的公司， 居然在2017年創造了270億美元的銷售額， 估計這也就是在神油遍布的印度才有可能出現的奇跡吧。