現在的許多大城市可能都施行了禁摩令, 所以我們在馬路上看到的摩托車可能是越來越少, 可是有一點很奇怪, 按道理來說, 限制摩托車的話, 那么生產的摩托車自然是少了不少的, 可惜國內的這些摩托車廠家好像一點都沒受影響似的, 相反他們的銷量還更高了, 既然這樣的話, 那他們都把生產的摩托車賣到哪里去了?應該不會是非洲吧, 今天小編來給大家詳細的解析這個國產摩托車的去處。
首先這個國產的摩托車一年的出口量能達到八百萬輛, 這可不是一個小數目, 八百萬輛意味著一年就有這么多新摩托車上市,
所以從目前的趨勢來看, 國內的摩托車最主要的集散地肯定是國外, 而且這幾年國外的銷售額也一直在上升, 那么這至少對國內的摩托車企業來說還是有那么點欣慰的吧, 畢竟我們的摩托車總算是在國外打出了名聲, 開始向著世界名牌所進軍。
具體說到哪些國家喜歡我們國內的摩托車, 從目前的這個銷量來看的話, 東南亞地區占據了很大一部分份額, 比如我們熟悉的緬甸和菲律賓這兩個小國家就占據了五分之一左右, 而且從這個表格來看, 購買我們的摩托車多數都是那些不發達的國家,
說完了購買的國家之后, 接下來我們來看看到底國內的哪一個摩托車品牌最受大家的歡迎, 其實我原本以為會是著名的大長江摩托的, 而且這些年力帆摩托的名聲也是很響亮的, 可誰知道一看榜單之后, 竟然發現是重慶隆鑫, 而且重慶隆鑫摩托的總銷量還是力帆和長江摩托之和, 這優勢是不是太明顯了呢?
而在這份榜單中, 我們還可以看到雅馬哈的身影雖然雅馬哈的銷量不算太高, 可是它的單價可不低, 這也就造成了雅馬哈的銷售金額比前幾位的摩托車企都沒差多少, 看來這品牌的優勢果然有用。
從目前的趨勢來看, 生產高端豪華的摩托車是主流, 畢竟這些摩托車可是自帶粉絲效應的, 至于許多國產摩托車企正在走的低端路線, 其實未來的前景還真不怎么樣, 其實在這方面我們的摩托車企可以多向雅馬哈學習, 畢竟人家的雅馬哈摩托車在全世界都是擁有著不計其數的粉絲, 而且他們才不在乎雅馬哈的摩托車到底有多貴, 因為他們覺得雅馬哈就值這個價。