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一年有800万辆摩托车出口到国外,原来这几个国家最爱国产摩托

現在的許多大城市可能都施行了禁摩令, 所以我們在馬路上看到的摩托車可能是越來越少, 可是有一點很奇怪, 按道理來說, 限制摩托車的話, 那么生產的摩托車自然是少了不少的, 可惜國內的這些摩托車廠家好像一點都沒受影響似的, 相反他們的銷量還更高了, 既然這樣的話, 那他們都把生產的摩托車賣到哪里去了?應該不會是非洲吧, 今天小編來給大家詳細的解析這個國產摩托車的去處。

首先這個國產的摩托車一年的出口量能達到八百萬輛, 這可不是一個小數目, 八百萬輛意味著一年就有這么多新摩托車上市,

國內的需求其實早就已經處于飽和的狀態, 那么這么多的摩托車肯定是要流向國外的。

所以從目前的趨勢來看, 國內的摩托車最主要的集散地肯定是國外, 而且這幾年國外的銷售額也一直在上升, 那么這至少對國內的摩托車企業來說還是有那么點欣慰的吧, 畢竟我們的摩托車總算是在國外打出了名聲, 開始向著世界名牌所進軍。

具體說到哪些國家喜歡我們國內的摩托車, 從目前的這個銷量來看的話, 東南亞地區占據了很大一部分份額, 比如我們熟悉的緬甸和菲律賓這兩個小國家就占據了五分之一左右, 而且從這個表格來看, 購買我們的摩托車多數都是那些不發達的國家,

當然這中間只有美國例外吧, 都說美國人喜歡騎摩托車, 從這個購買數量上來看, 這事情還就是這樣的。 而大家也能從這個銷量的表格中看到, 非洲國家也購買了相當大的一部分, 這些年來非洲的經濟發展還是有目共睹的, 不過作為經濟最發達的歐洲地區, 竟然沒看到一個國家上榜, 這其實還是有點意外的。

說完了購買的國家之后, 接下來我們來看看到底國內的哪一個摩托車品牌最受大家的歡迎, 其實我原本以為會是著名的大長江摩托的, 而且這些年力帆摩托的名聲也是很響亮的, 可誰知道一看榜單之后, 竟然發現是重慶隆鑫, 而且重慶隆鑫摩托的總銷量還是力帆和長江摩托之和, 這優勢是不是太明顯了呢?

而在這份榜單中, 我們還可以看到雅馬哈的身影雖然雅馬哈的銷量不算太高, 可是它的單價可不低, 這也就造成了雅馬哈的銷售金額比前幾位的摩托車企都沒差多少, 看來這品牌的優勢果然有用。

從目前的趨勢來看, 生產高端豪華的摩托車是主流, 畢竟這些摩托車可是自帶粉絲效應的, 至于許多國產摩托車企正在走的低端路線, 其實未來的前景還真不怎么樣, 其實在這方面我們的摩托車企可以多向雅馬哈學習, 畢竟人家的雅馬哈摩托車在全世界都是擁有著不計其數的粉絲, 而且他們才不在乎雅馬哈的摩托車到底有多貴, 因為他們覺得雅馬哈就值這個價。

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