7月10日， 中國國際航空香港飛往大連航班發生緊急下降、氧氣面罩脫落事件， 7月11日有網友曝光稱是機組人員吸煙、誤把兩個組件當成再循環風扇關掉導致座艙釋壓導致。
7月11日， 相關微博透露消息稱， CA106機組人員抽煙、誤操作導致座艙釋壓。
原文
2018年7月10日CA106廣州巡航階段緊急下降
2018年7月10日， 機組執行CA106香港至大連航班， 飛機到達10700米巡航高度后， 機組預在駕駛艙吸煙， 誤將雙組件當成再循環風扇關閉， 導致飛機座艙高度上升。 機組發現增壓不正常后向ATC申請下降， ATC同意下降至10100米， 機組發現增壓仍無法控制， 隨即宣布MADAY，
1、 再次強調， 駕駛艙禁煙規定， 駕駛艙吸煙是違法行為!!!
2、 駕駛艙內任何店門的開關必須三人核實， 交叉檢查， 證實無誤后方可操作!
3、 嚴格落實各項程序及檢查單!
4、 執行緊急下降后必須按檢查單就近核實機場著陸， 不能再上到巡航高度!
當時事發情況的視頻也在網上發布。 視頻顯示， 機上廣播稱：“現在飛機客艙失密， 正在緊急下降， 請保持安定， 氧氣面罩已經脫落， 請用力拉下面罩。 ”畫面顯示， 氧氣面罩已經脫落。
根據航班追蹤網站的數據， 該航班起飛不久，
針對此事， 中國國際航空7月11日晚間8時在其官方微博上進行回應， 回應沒有提及機組抽煙和操作失誤問題， 也沒有否認傳言。
國航表示， “針對7月10日CA106香港到大連航班發生的氧氣面罩脫落事件， 目前機組正在接受民航局相關部門的調查， 如果調查發現機組存在違章違規行為， 公司將以零容忍的態度對責任人嚴肅處理。 ”
有乘客表示， 經歷了生死一瞬， 但看到事件原因后很憤怒， 要求國航進行道歉和賠償。
據了解， 該航班7月10日19時許從香港機場起飛， 并于當晚22時30分抵達大連機場。 該客機機型為波音737-800， 注冊號為B-5851， 2013年12月交付， 機齡4.6年。
來源：航空圈 航班管家 新浪
小皮球和香蕉梨：機組人員吸煙?允許嗎?飛機不是禁煙的嗎?難道機組人員可以例外?
于雷先生：工作人員當然有特權， 多少年都不用關機(當然也沒啥影響就是了)
Real-Tse：機長們在駕駛艙抽煙的太正常了， 關系好的空少空姐煙癮犯了也能進去抽兩口的。
echow_：這下全機組停飛 機長不開除也得降職到底了
Coco香奈兔兒：開除是不太可能了， 最多停飛半年到一年
一張糖餅teresa：這事大了
定心定性定形：原來機組真的可以帶火機在飛機上抽煙!!!
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