德国尴尬境地：F35在关岛被“刮跑”，跑到欧洲又遇“台风”

又到了炎炎夏日， 伴隨著世界杯如火如荼的舉行， 世界都陷入了的熱潮。 但是季節卻沒有忘記它的使命。 在幾日前的關島臺風中， 美軍緊急將自己的F35起飛匆匆逃離這個“是非之地”哪些來不及離開的大家伙（KC-135）卻是遭到了無妄之災。

KC-135

其實F35現在不僅是對關島的臺風發愁， 對于歐洲的臺風也是無計可施。 據美國防務周刊報道。 德國在2月出臺了一份關于德國缺乏軍事裝備的報告。 報告指出因為維修， 德國目前沒有一艘潛艇可供驅使， 14架大型運輸機已經趴窩。 其他的大部分裝備包括戰斗機， 坦克， 艦船都存在過時的問題，

而且因為零部件問題并不能做到“隨叫隨到”屋漏偏逢連夜雨的是， 因為戰機的維修導致戰斗機數量的銳減， 很多飛行員目前已經是“待業”狀態。 這跟我們目前優秀戰斗機飛行員急缺的現狀差距實在是讓人難以接受。

龍卷風戰機

在二戰時期的歐洲， 德國可謂是稱第二就沒人敢稱第一的存在。 現如今短短的幾十年過去， 德國的軍工已不復當年的盛況。 雖然后來因為“馬歇爾計劃”的實施給以了德國一個短暫的“第二春”但是因為某些歷史原因德國的軍事實力估計很難靠自己起來。

目前德國裝備的大部分是“歐盟標配”其為“北約”提供戰略核威懾的空中力量主要是靠之前的“龍卷風戰機”這是一款有英德意三國聯合研制的的戰機。

這款戰機在上世紀九十年代的時候已經達到了人生巔峰。 巔峰之后自然就是下坡路。 隨著五代戰機的出現以及先進防空系統的推陳出新。 “龍卷風”似乎已經沒辦法再次展翼把歐洲的核威懾帶向天空。

龍卷風戰機

于是雖然表現良好， 但是這款在歐洲裝備近千架的戰斗機也是在面臨退役的邊緣不斷徘徊。 英國作為老牌強國雖然也已不復“日不落”時期的那種威武霸氣， 但是瘦死的駱駝比馬大， 英國在新一代戰機的投入上顯然比德國更有決心。 作為F35計劃的最大股東英國也是最先拿到了自己的五代戰機作為自己的新一代戰機。 德國顯然沒有這個底氣。 畢竟這些東西都是要花錢啊！

訓練中的F35

但是作為盟友別人每天都在使用新型戰機自己使用的還是老掉牙的武器不僅面子上不好看， 而且“龍卷風”戰機的確對于目前的任務已經是“有心無力”不管是在航速， 航程還是突防上都無法滿足現在“北約”的要求。 但是想要滿足一款飛機具備核運輸能力需要的不僅是資金， 同時還需要時間的積淀。 德國規劃的“龍卷風”戰機的退役時間是2025年， 但是想要通過戰斗機的和認證則需要6-8年。 顯然留給德國的時間不多了。

臺風

當然作為“兄弟”也不能眼睜睜的看著德國“無機可用”空中客車和歐洲戰斗機聯盟已經提議出售給德國額外的臺風戰機用以取代陣風戰斗機。 畢竟德國也是本身就具有臺風戰機，

所以說上手這款戰機的速度還是很快的。 但是臺風戰機畢竟也是屬于時代的產物。 英國目前已經在逐漸的退役臺風戰機， 轉而裝備五代戰機的F35。 這是因為目前的四代戰機根本無力面對先進的防空威脅。 面對如今的防空威脅簡單的四代戰機以及四代半戰機根本無力面對。 這是不可避免的事實。

F35

當然德國不會坐以待斃， 在之前德國和法國曾對外宣布將會聯合開發五代戰機作為自己下一代戰機。 但是這個項目如果成功實施的話估計已經到15年之后才會實現。 而如果德國準備接受F35， 顯然資金方面就會捉禁見肘。 F35雖然隨著生產線的成熟已經把成本降低到8000萬美元的地步， 但是這還不是一個小數目。 空中客車的負責人在接受采訪中曾說到：如果德國成為F35的會員國，

那么很簡單， 他與法國在戰斗機上的合作將會煙消云散， 不復存在。 德國是急于求成直接購買F35還是潛心專研屬于自己的五代戰機目前是它自己面臨的兩大重要抉擇。 F35作為成熟的五代戰機顯然很想將自己裝備的更多國家。 但是德國如此堅持將“臺風”戰機作為自己未來十幾年的過渡戰機的話， 歐洲的“臺風”將會再次刮跑F35。

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