达索公司超越中美俄,打造世界第一款无尾隐身战斗机

最近沉寂許久的法國達索公司, 終于開火了, 推出了世界上第一款無尾戰斗機, 達索號稱五代機, 確實有過人之處。


達索終于出手了, 這款隱身戰斗機雖然來得晚了點, 但是有很多新意

隱身戰斗機時代, 法國意外缺席, 讓很多人大失所望, 陣風戰斗機1998年開始批量生產, 迄今為止已經20年, 到了換代時節, 為何遲遲沒有新飛機頂上來?


陣風戰斗機1998年服役, 迄今為止20年過去了, 但是下一代飛機還要等22年

主要的原因是, 陣風價格太貴, 外銷成績太差, 最近2-3年才有印度, 埃及, 卡塔爾的少量訂單, 對于法國獨自支撐整個項目投資的500億美元來說, 幾乎是杯水車薪, 而法國政府, 狂砍預算, 最終陣風裝備數量就是130架, 少得可憐。

一般按照戰斗機的技術周期來說, 幾乎就是20年就可以研發出一種新型戰斗機, 美國三代機F15在1974年批量生產, 美國四代機F22, 原定1996年批量生產, 最終由于冷戰結束, 俄羅斯經濟崩潰, 軍工一落千丈,

就項目的去留, 美國人吵了幾乎10年, 最終在2005年, 皮鞋落地。

俄羅斯人在延遲了幾乎20年后, 才開始進行隱身戰斗機T50研發, 型號為蘇57, 但是由于缺乏正確的隱身知識, 他們采用了直通進氣口, 和各種外露設備, 和方形口蓋接縫。


蘇57

俄羅斯蘇57戰斗機坑了俄羅斯人,

也坑了法國人, 糟糕的隱身設計, 讓法國政府斷然拒絕立即研發下一代飛機, 陣風還可以應付, 達索的隱身飛機難產, 當然, 也不是白白被坑, 達索也從蘇57身上撈到了些好處。


賊不走空, 達索把蘇57外形借來, 完美的修改一下

法國德國合作的下一代隱身戰斗機FCAS方案,

從第一眼印象來說, 就是蘇57的翻版, 不過取消平尾罷了, 當然, 隱身是絕對很好的, 采用了美國F22戰斗機的大S彎曲進氣道設計效果不錯。

不過這個設計, 太土了, 和俄羅斯人的蘇57脫離不了瓜葛, 遭到很多人士的批評, 于是達索繼續創新, 下一代飛機有啥特別要求?

推力矢量, 徹底無尾, 大三角翼。

法國想彎道超車, 直接走到下一代, 感覺也可以。


新方案取消了垂尾, 飛機具有更好的隱身效能

從達索的方案設計來說, 更像YF23戰斗機的前半截, 突出隱身和超音速巡航, 外加推力矢量輔助, 補充垂尾和平尾的損失。


達索這個新方案,更像YF23砍掉尾巴縮短機頭

大家都知道,YF23在美國空軍隱身戰斗機選型中,號稱高檔隱身,外加超音速巡航優勢,而F22只能算中檔隱身,中檔超音速巡航。

達索走這個方向,看來不會犯大錯。

但是最終如何,還要等2025-2030年的美國六代機問世,或許還要做一番大手術,跟上時代。


進氣道還是采用F22的CARRET進氣道設計

從進氣道選擇來說,沒有選用現在最火的蚌式進氣道,理由估計是蚌式進氣道多了一對反射方向,不如CARRET好處理。


尾噴口有二元推力矢量,紅外信號低,隱身效果好

從尾噴口來看,達索也很注意選擇高隱身的扁口設計方案,這個路子還是對的,扁口周長比圓口的長一切,和外界冷空氣混合長度長,噴流冷卻快一些。


機頭可見常見的光電窗口設計,萬年不變的達索小雷達小機頭

從這個方案來說,雖然采用了雙發設計,但是法國人估計還是有推力恐懼癥,用了一個比較小的機頭,和美國人一樣搞16噸,20噸大推力的發動機,估計法國舍不得花這么多錢,盡量縮小尺寸,減輕重量,飛機輕了造價才下得來,這也是達索的傳統套路。


從側面來看,外形干脆利索,阻力很小

從這個角度來說,達索這個方案,比美國F22,F35都好,也超越我國殲20,短小精悍,但是距離飛機出廠還有22年,現有方案距離實物,遙遙無期,一切皆有可能。


達索這個新方案,更像YF23砍掉尾巴縮短機頭

大家都知道,YF23在美國空軍隱身戰斗機選型中,號稱高檔隱身,外加超音速巡航優勢,而F22只能算中檔隱身,中檔超音速巡航。

達索走這個方向,看來不會犯大錯。

但是最終如何,還要等2025-2030年的美國六代機問世,或許還要做一番大手術,跟上時代。


進氣道還是采用F22的CARRET進氣道設計

從進氣道選擇來說,沒有選用現在最火的蚌式進氣道,理由估計是蚌式進氣道多了一對反射方向,不如CARRET好處理。


尾噴口有二元推力矢量,紅外信號低,隱身效果好

從尾噴口來看,達索也很注意選擇高隱身的扁口設計方案,這個路子還是對的,扁口周長比圓口的長一切,和外界冷空氣混合長度長,噴流冷卻快一些。


機頭可見常見的光電窗口設計,萬年不變的達索小雷達小機頭

從這個方案來說,雖然采用了雙發設計,但是法國人估計還是有推力恐懼癥,用了一個比較小的機頭,和美國人一樣搞16噸,20噸大推力的發動機,估計法國舍不得花這么多錢,盡量縮小尺寸,減輕重量,飛機輕了造價才下得來,這也是達索的傳統套路。


從側面來看,外形干脆利索,阻力很小

從這個角度來說,達索這個方案,比美國F22,F35都好,也超越我國殲20,短小精悍,但是距離飛機出廠還有22年,現有方案距離實物,遙遙無期,一切皆有可能。

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