不用等10年,沈飞四代机要提前上航母?国外比国内更着急

文/楊斌國

善于釋放“內幕”的香港《南華早報》一篇FC-31將提前研發, 并且上艦的報道引發眾多國外媒體紛紛轉載評論。 其中就有俄羅斯衛星通信社:“中國開始研發新型艦載戰斗機以替換殲-15”;英國《國際飛行》網站等多家外媒7月5日引述分析稱, 中國目前正在研制一種新型航母艦載機, 以取代遼寧艦使用的殲-15艦載機。


楊斌國評論:香港媒體所引用的“內幕”消息稱“已經開始研制新型艦載戰斗機來替換殲-15。 ”從分析來看, 雖然有跡象, 但真假難辨。 我在去年文章中專門多下一代中國艦載機做過技術分析。 個人認為FC-31成為下一代艦載機的可能性比較大。 擔國內輿論和學者也有不同看法, 認為成飛的殲-20更有可能, 時至今日, 我依然堅持自己的看法。

作為航空工業的跟隨研發者, 中國一直走穩步推進的路線。 在航母和艦載機發展學習美國先進經驗是一條可行辦法。 所謂“與其摸石頭過河,

不如腳步跟隨”。 美國在大型超級航母上確實走在世界前列, 有成熟的研發和應用經驗。

已經在美國航母和兩棲攻擊艦上使用和實驗的F-35B/C戰斗機, 其作戰姿態指數與FC-31最為接近。 而中國艦載機研發地沈飛, 已經積累的相當多的設計制造經驗。 這就在下一代艦載機設計制造上占得先機。

從美歐使用艦載機所取得的經驗來看, 常規機翼布局和后三角翼機翼布局均都有使用。 美國從F-14, F-18三代機都采用常規機翼布局。 而法國則采取后三角翼布局的陣風戰斗機上艦。 但是后三角翼在發動機推力不足時, 有很好的升力效果, 缺點是機翼無法掛在相對重量的彈藥。 否則會造成機頭揚起, 難以起飛。 也就是無法全重起飛, 法國只有一艘4萬噸級的航母,

小眾化設計, 無法大規模普及。 完全可以忽略。


而中國未來必然走大型航母多艘化道路, 艦載機的成熟度十分重要, 選擇要慎之又慎。 從法國陣風戰斗機使用經驗來看, 所以我不看好殲-20上艦。 目前四代艦載機使用即便美國也在摸索階段。 四代機未來在航母作戰將使用兩種作戰姿態, 第一種也就是美國目前在實驗的全隱身化。 彈藥全部在彈倉之內。

航母只配備少量F-35C,在作戰中只用作“踹門”和“偷襲”。 大規模作戰依然依靠AF-18E/F“超級大黃蜂”。 在目前來看, 不成問題。 但是隨著三代機的“超級大黃蜂”退役之后, 美國如何使用四代機作戰?F-35彈倉所攜帶的彈藥數量, 必然無法讓其發揮大規模作戰的需要。

那么第二種作戰姿態的研究已經提上美海軍日程, 那就是在半隱身效果下機翼掛彈藥作戰。 前提是首批全隱身化戰斗機, 消除了“威脅目標”。 此時的F-35就可以攜帶重大幾噸的彈藥全重作戰, 由于機翼下方的彈藥暴露了電磁信號, 姿態將于三代機區別很小。

那么在未來第二種作戰姿態下作戰的后三角翼殲-20就同樣面臨掛彈藥難題。 未來艦載機還面臨一個問題就是使用中型艦載機,

還是重型艦載機的問題。 這個問題在美國F-14“雄貓”戰斗機退役之后, 就在美國海軍凸現出來。 作為中型戰斗機的F-18“大黃蜂”完全不夠用, 無奈美國海軍委托波音公司對F-18作大修改。 也就是現在“放大版”的AF-18R/F“超級大黃蜂”。 原尺寸放大機身效果, 加大發動機推力。


美國海軍重新擁有了重型艦載戰斗機。 在航母上停放空間比F-14占用效果更好, 性能得到海軍一致好評。 那么, 假如FC-31上艦, 是現有原尺寸作海軍版設計呢,

還是做“放大版”重新設計之后直接彎道超車直接上重型戰斗機型號?FC-31到目前為止, 只有少量幾架實驗型號, 處于初始階段。 不管是發展中型還是重型都有可能性, 不會存在走彎路的問題。 還有一個問題就是一旦重型戰斗機殲-15最終退出現役, 中國要選擇重型還是中型戰斗機的問題?

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