一锤定音！入华37年终被淘汰，曾经是穷人最爱，你的车子位列其中吗？

中國人口穩居世界第一， 這意味著中國是世界上最寵大的市場， 各行各業想破腦袋都想要分中國這塊大肥肉， 汽車行業更不用說了。 別說能擠進中國的市場核心， 就算占一點點邊， 都能賺得金玉滿屋， 這也就是世界各大品牌絞盡腦汁也要保住中國這塊市場銷量的重要原因之一。

30多年前， 鈴木看中了中國這片廣闊的土地， 是第一批進入中國市場的日本汽車品牌之一， 退出美國汽車市場后， 鈴木則一心一意在中國投資建企。 而中國市場也沒有令鈴木失望， “SWIFT”(雨燕)的推出， 用低于七萬的起售價，

幫鈴木打開了中國這個寵大的市場。 也許是因為第一炮打得響亮， 鈴木中國就像一個驕傲自滿的孩子一樣， 不愿意繼續努力發掘中國消費者的需求， 而一味沉浸在自己鐘愛的微型車制造的思想怪圈里不能自撥。 接下來鈴木就陷入了銷量逐年遞減的漩渦。

品牌效應在中國大地上像小草一樣春風吹又生， 而鈴木的微型車卻越來越不被品位日益挑剔的中國消費者所接受。 隨著日系主流品牌車系推出的SUV， MPV車型逐漸流行， 鈴木的小型車慢慢黯然失色， 即便如此， 鈴木也還是在堅持自己的理念， 甚至連更新換代都懶得跟上時代的步伐， 30年前在中國一提鈴木， 多數人都能立即說出雨燕， 而30年后， 情況仍然一樣！

任何一個企業的成立，

其最終的目的只有一個：盈利。 不管鈴木對未來的市場有多么遠大的目標， 但目前在中國市場的銷量日漸衰落， 不得不令鈴木開始深思并計劃退出中國汽車市場。 俗話說， 水能載舟也能覆舟。 堅持自己的方向并沒有什么錯， 但企業要遵守市場的規則和需求才能良好的生存下去。 鈴木中國曾圓了許多中國人的汽車夢， 卻因為不愿意追上時代的步伐和滿足中國消費者的需求而陷入了銷售僵局， 這個在中國呆了30多年的日本車企即將退出中國市場， 對此大家有什么看法呢？