中国又一超级工程，投资超200亿，建在离台湾最近的岛上！

近年來我國在各個領域的飛速發展令全世界人民震驚不已， 特別是在橋梁方面的成就更是讓人佩服， 相信很多小伙伴都有所耳聞， 我們總是在突破自我， 造全球最難的橋， 打最深的樁。 最近又有一項浩大的工程正在建設， 引起了全世界的轟動， 這就是福平鐵路中的平潭海峽公鐵兩用大橋。

這是中國真正意義上的公路、鐵路兩用的跨海大橋。 它是整個福平鐵路難度最大的地方。 看過之后， 不得不感慨現如今中國科技的發展和中國自古就有的工匠精神。

福平鐵路全場約90公里， 項目總投資212.3億元。

它一頭連著福州， 一頭連著平潭。 鐵路建成后， 福州到平潭將會從現在的一個半小時縮短至只需要30分鐘， 據悉， 這也是平潭的第一條鐵路， 對于其以后的發展非常有利。

平潭海峽公鐵兩用跨海大橋， 整橋長約11.15公里， 此橋的設計分為兩層， 下面通火車， 上面通汽車。 建設難度非常大。 平潭海峽本就是是國際上三大風口海域之一， 風大浪大， 有人說在這海域建橋簡直是癡人說夢， 怎么說也得花上二三十年的時間， 而且水下地質復雜， 外海、潮漲、潮落形成的波流力對水中結構沖擊極大。 如何在40多米的深海中， 在巖面傾斜、浪涌劇烈的裸露海床上搭建平臺， 是橋梁建設史上從未有過的難題。 但是中國橋梁設計師們在這片海域上演著奇跡。

這座跨海大橋于2013年開始建造， 預計到2019年完工。 在施工期間遭遇了諸多的困難， 這么大的橋以及供汽車與火車通行的車道， 同時也就意味著它的承重量必須十分大， 當然橋梁設計師功不可沒。 但對施工機械的要求也非常高， 也不得不說一下建造中用到的承臺施工的鋼吊箱， 每個吊箱都要承受著1000噸的壓力。

平潭島距離臺灣海峽的直線距離只有68海里， 是中國大陸離臺灣最近的地方， 未來從平潭到達福州乃至更多內陸城市都變得更加的方便了， 這無疑對臺灣同胞往來大陸提供了新的快速通道， 可以說這座公鐵兩用的大橋對于祖國統一大業有非常大的作用。