最可惜的国产，车长近5米，三大件不输合资，无奈国人不买账

自主品牌近些年來在SUV方面可以說發展得順風順水， 憑借著天時地利人和等眾多因素， 很多自主品牌都靠著這波SUV紅利賺得盆滿缽滿。 這其中， 長城、吉利這些一線車企更是讓其他自主品牌看紅了眼。 在今年第一季度， 長城和吉利光在SUV這一塊就賣出了30多萬臺。 而除了長城吉利之外， 長安汽車表現也異常搶眼， 旗下有多款爆款SUV車型。 不過遺憾的是， 長安旗下的旗艦級SUV——CS95卻讓人大跌眼鏡， 至少從銷量上來看， 該車絕對不是一款成功的產品。

長安CS95在整個2017年僅賣出2.06萬臺， 月均不到1800臺。 可能大家覺得這個數據還算中規中距。

但在2018年， CS95的銷量卻再次出現大規模下跌， 在今年2月份僅僅賣出了500臺， 雖然3月份賣出了1200多臺， 不過隨后， 在接下來的4月份只有887臺入賬， 而到了5月份， 更是呈現斷崖式下跌， 僅賣出395臺， 幾乎到了無人問津的地步。

其實， 長安CS95在機械品質上還是非常讓人放心， 尤其是三大件， 其發動機采用的是藍鯨2.0T渦輪增壓發動機， 我們知道， 長安的藍鯨發動機一直是國人的驕傲， 在世界上也是小有名氣。 不僅如此， 其變速箱搭載的是來自愛信的6AT變速箱， 而底盤自然也不用多說， 更是CS95的強項。 在三大件上， 長安CS95絲毫不輸大部分合資車型， 甚至表現更加搶眼。

只是無奈的是， 在這個看臉的時代， 一款車不僅要機械品質好， 其顏值也是至關重要，

甚至可以更夸張點的說， 一款車的顏值幾乎決定了其命運。 一個很好的例子就是， 和CS95同級別的另一款國產車型廣汽傳祺GS8， 兩者幾乎有著完全不同的待遇。 在銷量上， 傳祺GS8高峰期月銷將近1萬臺， 在今年5月份賣出了5983臺。 從銷量數據上來看， CS95完全無法和GS8相體并論。

而兩者銷量如此懸殊很大一部分原因便是顏值， 相比CS95， GS8外觀更加年輕時尚， 也很符合國人的審美。 此外在內飾方面， 長安CS95顯得過于呆板老舊， 沒有GS8那般是給人朝氣蓬勃的感覺。 因此， 如果長安CS95要想在未來有一定突破， 外觀和內飾的升級無疑是重中之重， 我們拭目以待！