詹姆斯的加盟讓湖人球迷看到了球隊復興的希望， 湖人總冠軍的口號還沒喊夠一天， 一個重磅消息晴天霹靂般的來襲， 現役第一中鋒考辛斯以530萬美金的價格加盟了勇士隊， 讓全聯盟都不禁豎起了汗毛。
該怎么形容這次的“加盟費”呢？全明星、當打之年、現役第一中鋒這樣前有力的光環背后一定是頂薪的支撐， 而530萬美金的價格不過是球隊老將底薪才會拿出的水準……這對于考辛斯來說絕對是不可思議的一件事情， 為此車輿君特地打開自己的2K18， 模擬了這次交易， 得到的答案如下， 大家可以自行腦補。
不過嘛， 這個世界就是如此的奇妙， 考辛斯的底薪加盟讓車輿君不禁聯想到了曾經如日中天的捷豹， 自從捷豹和奇瑞牽線搭橋之后， 奇瑞捷豹就走的坎坎坷坷凄凄慘慘， 如果說銷量不高不理想還在情理之中， 那么瘋狂打折瘋狂促銷之后， 依舊不溫不火， 這就有些讓人難以置信了。
例如這款被很多人視為信仰的捷豹XFL， 出色的外觀設計和車身流線， 絕對是同級別中數一數二的存在， 全鋁車身和動力組成更是沒得說。 這款車38~68萬的售價， 雖算不上性價比出色， 但也絕非漫天要價。
在上市之后， XFL的銷量不能令人滿意， 月均僅僅為1000+， 很快奇瑞捷豹作出了調整， 對全系車型作出了大幅度的降價， 幅度之高令人咋舌， 網上流傳的“七折豹”也絕非兒戲，
不過消費者似乎并不買賬， 6折過后， XFL的銷量也只是象征性的有了一些提升， 緩慢的爬上2000后很快又跌了下來， 可能很多人都會感到非常奇怪， 捷豹怎么說也算準一線豪華品牌， 為什么會落得如此下場呢？其實原因是非常多樣的， 除了保值率較低、維修成本略高之外， 還有很多車主反映， 進口捷豹買不起， 國產捷豹又看不上。
即使是一些掏了腰包的車主， 也有相當大一比例的人對愛車不滿， 原因無外乎就是車尾部的“奇瑞捷豹”， 買來第一天就自行摳掉， 似乎已經成為了奇瑞捷豹車主的共同癖好。