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印度战机的“最大克星”!居然是负责修理飞机的本国航空企业


印度斯坦航空組裝車間

據《印度經濟時報》報道稱, 當地時間6月27日一架剛剛出廠正在執行試飛測試任務的蘇-30MKI戰斗機在印度馬哈拉施特拉邦納西克附近墜毀, 飛行員安全逃生。 至于說這架蘇-30MKI戰斗機則是大名鼎鼎的印度斯坦航空公司今年生產的第一批, 正準備在完成飛行測試任務以后就交付印度空軍, 沒想到這就摔了一架, 真是應了中國那句古話, 出師未捷身先死。

印度蘇-30MKI可以說是目前印度空軍的絕對主力, 雖然說在后續詳細信息陸續出來以后, 蘇-30MKI戰斗機已經從早期的所謂高大上一步步走下神壇,

但是作為一款第三代重型雙座制空戰斗機, 相對于印度早期引進的幻影-2000和米格-29戰斗機要先進不少, 跟不用說目前還在印度空軍服役的米格-27以及美洲虎等等。 因此在印度訂購的陣風戰斗機交付以前, 蘇-30MKI是目前印度最先進的機型。

蘇-30MKI戰斗機的合同最早簽署于1996年, 當時是打算購買40架該款戰斗機, 到了1998年的時候又增加到了50架, 此外在2000年的時候印度于俄羅斯正式簽訂合同, 由印度本土公司組裝生產140架蘇-30MKI戰斗機, 此后分別在2007年和2011年追加了40架和42架蘇-30MKI戰斗機的生產合同, 最終印度訂購的蘇-30MKI戰斗機的數量為272架。 不同于俄羅斯訴-30的其他型號, 按照印度方面的要求訴-30MKI戰斗機還安裝了一部分西方航電設備,

這其中包括以色列生產的SU-956平顯, 這是一種雙組合玻璃平顯, 和中國空軍普遍裝備的衍射平顯差距很大, 此外還有法國生產的MFD-66多功能顯示器, 至于說后座航電設備以及雷達仍然采用了俄羅斯的產品, 如此奇葩的配置也就印度能想的出來。

在簽訂了合同以后, 本以為可以很快等到交付的印度空軍陷入了尷尬。 因為在簽訂合同的時候訴-30MKI還在設計制造階段, 直到1997年的時候才開始進行試飛, 直到1998年俄羅斯方面才向印度展示了蘇-30MKI的樣機。 感覺到上當的印度相當不開心, 于是乎就催促俄羅斯方面趕緊交付戰機。 在印度的再三催促, 俄羅斯終于在1997年和1998年交付了頭兩批蘇-30, 然而此蘇-30非彼蘇-30, 而是猴版的蘇-30K戰斗機, 其實說白了就是蘇-27UBK的發展型號,

真正的蘇-30MKI直到2000年以后才開始陸續交付印度空軍。 在俄羅斯交付完先期批次的蘇-30MKI戰斗機以后, 從2003年開始便由大名鼎鼎的印度航空斯坦公司開始組裝蘇-30MKI戰斗機, 而蘇-30MKI戰斗機的噩夢也從此開始了。

印度航空斯坦公司簡稱HAL, 其整體業務水平相當強悍, 號稱修啥摔啥, 經過HAL公司維修和生產的作戰飛機幾乎沒有幸免的, 中獎率那是相當的高, 到了真正展現生產能力的時候卻差勁的可以, 雖然俄羅斯已經將全部的零件完整的供給了HAL公司, 就差手把手幫著組裝了, 但是HAL公司交付能力實在是相當悲劇, 2004年僅僅交付了2架蘇-30MKI戰斗機, 2005年交付了6架, 直到2011年才交付了70架蘇-30MKI戰斗機, 前后7年僅僅相當于中國一年的產量。

除了交付進度緩慢以外, HAL公司還充分發揮其強大的看家本領, 經過HAL公司組裝的蘇-30MKI戰斗機先后墜毀了高達9架, 并且到了最近印度組裝一架蘇-30MKI戰斗機的價格已經相當于一架F-35戰斗機, 不知道按照這種摔機速度, 印度空軍心不心疼。

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