眾所周知, 在二戰時期, 日本造艦技術已達到空前巔峰狀態, , 共造了190艘潛艇, 在後來的實戰中被盟軍擊沉了135艘, 到最後戰敗時, 留下的也只僅有50多艘而已。 但是潛艇製造和使用經驗以及失敗教訓卻得以積累下來了, 戰後依靠著美軍的各種技術支援和自身基礎, 它的整體工業實力都得到了質的提升。 比如像造船、特種鋼材、流體動力學、聲呐技術、電子和火控技術都走在世界前列。 一來以來, 由於美軍的各種束縛, 日軍的科研方面更是萬事不順, 為了打破這一局面, 可謂是絞盡腦汁。
蒼龍級潛艇
在各種糖衣炮彈的猛力攻擊下,
蒼龍級潛艇
這樣的體型造就了它成為世界排水量最大的柴電潛艇地位, 而增長的艦體主要是為了容納四具瑞典研發的斯特林閉迴圈推進系統以及相關附屬輪機設施。 為了強化新一代潛艇的水下持續潛航能力該艇還裝有AIP系統 。
蒼龍級潛艇
它的有效下潛深度是500米, 最大下潛深度是600米, 在水下功能方面已逼近現役的一些核潛艇。 在2017年11月左右, 本蒼龍級潛艇的第十號艇“翔龍”號在神戶正式下水, 總體算下來, 日軍的潛艇陣容已達19艘。 日軍潛艇的更新換代時間是非常短暫, 隨著潛艇裝備的更新換代, 該國海戰實力都將會有大幅度提升, 說白了, 防人之心不可無。 在世界的常規潛艇領域, 蒼龍級潛艇絕對是遙遙領先。
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