F16
說起美國空軍， 不得不提到F16戰斗機， F16雖然便宜一半， 材料設備雷達都比“正版公主”F15差一大截， 但是除了美國空軍外， 全世界各國喜歡F16的粉絲， 卻數不勝數。
F15是美國空軍的“高帥富”飛機， 專職空戰
從待遇來說， 美國空軍F15飛行員要求就比F16高， F16在美國空軍中， 主要負責投彈轟炸， 不負責空戰， 但是非常離奇的就是， 除了高速性能差點外， F16的格斗空戰性能不差于F15， 在多年的空戰演習中， F16由于優秀的座艙設計和大后勤座椅設計， 使得飛行員的耐受持續高過載能力明顯比F15好， F15飛行員都因為持續高過載發生暈厥昏迷，
F16的30度大后傾座椅， 給飛行員大大降低了飛行載荷， 使得空戰能力得到大幅度提升
F16的無隔框水泡式座艙蓋， 給飛行員提供了最佳的視野
我國殲7， 殲8就是這種類型低矮封閉的座艙， 視野比較差
雖然， F16戰斗機作戰能力優秀， 但是也是美國空軍的摔機大戶， 迄今為止， 摔機數量高達671架， 我國三代機數量就800多架， 相當于我國8成的數量摔沒了。
F16戰斗機總產量4500架， 墜毀率14.9%， 幾乎100架飛機摔15架， 但是， 如此龐大的機隊， 總飛行時間超過700萬小時， 平均下來， 安全性還是比我國三代機殲10和殲11好很多。
F16戰斗機摔得這么多， 除了飛行員誤操作之外， 最大原因就是發動機停車， 單發戰斗機的最大黑點， 一停車之后， 假如找不到附近機場盡快降落，
F16發動機停車后迫降， 最終的結果大多是完全報廢
F16有一起事故就很奇葩， 直接原因就是工人手重一點， 上了錘子， 飛機起飛后， 發動機停車直接造成飛機墜毀。
2007年， 美國普惠公司F100-PW-200發動機引起3架F16墜毀， 第一起原因是發動機第三級風扇返修時候， 工人手太重， 懷疑上了錘子拆卸， 導致風扇盤螺栓孔附近結構出現小變形， 使得螺栓孔疲勞斷裂， 最終造成風扇盤段斷裂， 打碎的盤飛出機體， 進入油箱起火， 墜毀。
F16戰斗機采用單發設計， 被發動機坑的不輕
另外一起也差不多情況， 2001年， F100-PW-220發動機引起2次F16A等事故（類似機毀人亡）， 事故原因是修理工安裝發動機3號軸承內收油池不當， 造成軸承載荷不均勻，
輕輕一錘子， 機毀人亡