又一合资车陷入“机油门”，厂家敷衍，买车的躲远点！

汽車故障問題一直有， 像發動機漏油， 大眾的燒機油非常的普遍， 但是現在比較流行的確實產機油了， 如今“機油門”事件鬧得沸沸揚揚， 先是本田CR-V， 其次是長安CS75， 如今又出現了一合資車， 那就是韓系車起亞， 起亞極睿最近也陷入了“機油門”， 自產機油， 但是廠家卻并沒有像本田、長安這樣采取召回處理， 又一合資車陷入“機油門”， 廠家敷衍， 買車的躲遠點！

車主高先生說：“從2017年6月購車， 8月第一次保養就發現機油增多， 4s店說出廠添多了， 后來看到網上說其他的車機油增多， 才知道是發動機質量問題， 每次是5000公里一保養的，

用的是全合成機油， 已經保養過5次， 每次都是發現機油多， 已經超過機油標尺上限鋼絲處。 ”

李先生稱：“本人在之前就投訴過極睿的機油問題， 一輛新車發動機機油增多， 對今后車輛的使用非常擔心， 起亞廠家至今沒有給過一個回復怎樣解決問題， 這不僅僅是車輛的質量問題了， 廠家的服務態度更讓人擔憂。 ”

高先生遇到的服務人員也是讓他傷透了腦筋， 高先生說：“新車在行駛滿5000公里開到4S店做了首保后， 我發現我的車子油耗明顯比以前增加約30%,經自己檢查， 發現車子發動機內的機油增多， 且伴隨有很濃的汽油味。 我把車開到4S店反映該問題， 售后人員在隨便檢查后說車子無任何問題不給解決。 經過我強烈要求，

將我的車子與該店的試乘試駕車進行如下對比：將兩車的表顯油耗清零， 然后兩車在控制時速為40的情況下， 繞一條固定的道路行駛了一圈， 我的車表顯油耗明顯比試乘試駕車的油耗高出30%。 這樣的對比結果擺在那里， 4S店的售后經理啞然狡辯說這個不能說明什么， 不能說明我的車有任何問題。 依然拒絕解決問題。 我后來在網上查了一下， 發現該車型普遍存在一樣的故障。 打了廠家的客服電話， 廠家客服表示這個故障暫時出臺了臨時措施， 詳情讓我找當地經銷商。 這樣的回復又把我像皮球一樣踢到4S那里。 針對這個汽車缺陷和4S店的態度蠻橫， 讓我十分寒心”

如今， 廠家對此沒有采取任何措施， 對于車主的質疑態度還非常的惡劣，

確實有點說不過去了， 大伙都投訴那只能說明一個問題， 絕對是你車子本身的質量問題的， 這樣的敷衍態度太寒心。