對於生活在低緯度地區的人們來說, 每年夏天的高溫總是讓人難以忍受, 更別說酷夏十分在沙漠裡訓練的軍人了, 他們要面臨的不僅是高強度的訓練, 還有高溫帶來的“折磨”。 坦克作為陸戰的主要武器, 一直被各國所重視, 但坦克最重要的問題就是散熱。 對於內部封閉的坦克來說, 一旦散熱情況不佳, 那麼內部就會變成蒸籠。
蘇制坦克向來以皮實耐用而著稱, 但缺點也很明顯, 蘇制坦克是最忽視人機效應的坦克。 為了提高坦克的性能、裝甲、火力, 蘇聯的設計師只能壓榨坦克的內部空間, 這導致本來空間就小的坦克車內部越來越小,
將這一問題推向巔峰的, 是蘇聯的T-55/62兩種主戰坦克, 作為五六十年代的主力坦克, T-55和T-62的散熱功能極其之差。 蘇聯在高緯度地區, 較低的氣溫讓T-55/62的內部不至於太熱。 但當T-55/62開始外銷時, 散熱問題就完全暴露了出來, 畢竟不是所有國家都在高緯度地區。
60年代, 以色列發動了六日戰爭, 打了阿拉伯聯軍一個措手不及。 為了防止類似的情況發生, 阿拉伯國家向蘇聯進口了大量裝備,
根據埃及陸軍一個坦克營在訓練時得到的資料, 他們使用的是T-62進行訓練, 結果40分鐘後, 坦克內部溫度超過了70度, 有三分之一的官兵因中暑被帶離了訓練場。 白天的沙漠本就是升溫極快的環境, 再配合散熱性能極差的T-62坦克, 導致其內部溫度爆表。 這還只是訓練的情況, 如果真要與以色列開展, 坦克營必定要不斷開火射擊、啟停變換方位, 那麼到時產生的熱量將更加可怕, 到時不用以軍動手, 埃軍自己先被坦克給熱蒙了。
埃軍不是沒有想辦法,
這個問題蘇聯很快就知曉了, 但一直未能解決, 直到T-80坦克時代, 蘇聯是和及時才考慮到了舒適型問題。 “熱源”動力室外設置有特殊的隔熱層, 且頂部百葉窗也能隨時保持散熱。 另一方面, T-80還增加了排氣筒設計, 可向外派出坦克產生的熱廢氣, 從而降低坦克內部溫度。
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