为什么民用客机发生事故时，乘客要待在飞机上而不是跳伞？说出来你都不敢相信

為什么民用客機發生事故時， 乘客要待在飛機上而不是跳傘？說出來你都不敢相信

隨著科技的發展， 越來越多的交通工具出現在人們的生活中， 飛機就是其中一種， 因為其速度快而深受人們的喜愛， 許多人出行時喜歡乘坐飛機， 不僅僅是為了節省時間， 還因為想要享受飛行在空中的樂趣， 然而， 飛機安全問題一直困擾著人們。 如果飛機一旦出事， 民用客機一般都會選擇讓乘客待在飛機上而不是跳傘。 這是為什么呢？

首先， 跳傘并非像電視節目演的那樣， 特種兵直接在飛機上跳下然后打開傘包，

這是一個具有技術含量的技術， 需要經過一定的訓練才能夠成功跳傘， 如果沒有經過訓練就抱著傘包往下跳很有可能就失去生命， 因為任何一個環節處理不好都會導致跳傘失敗。

飛機如果在起飛或降落時出現事故， 那么因為高度不夠， 就不能夠跳傘。 如果在高空中出事， 沒有專業裝備， 一旦打開機艙， 就會收到大氣壓和寒冷干擾使跳傘失敗。 更何況民用飛機上一般都是平民百姓， 沒有經過訓練， 拋開會不會跳傘不說， 飛機上將近一百人， 得有老弱病殘吧？他們行動不便， 更別說跳傘了， 因此， 從跳傘是否合理以及用戶自身來說， 跳傘并不是最好的選擇。

其次， 一般事故發生都很突然， 不會給你準備時間， 一旦太過于突然，

逃生的幾率幾乎為零， 而一旦有時間去準備， 那么飛行員是能夠應對的， 這比自己跳傘存活的幾率要大很多。 從以往發生事故處理情況來看， 自己跳傘遠不如等待飛行員駕駛飛機迫降的存活率高， 因此， 與其選擇跳傘不如等待飛機迫降。

最后， 從飛機和乘客自身利益出發， 首先看一下航空公司自身， 考慮到成本問題， 他不可能給每一位乘客都進行跳傘訓練和分發傘包， 就算是跳傘后， 挨個搜尋跳傘的乘客費時費力， 不如所有乘客集中在飛機上共同存亡合適。 處于對自身利益的出發， 航空公司不可能會因為一架飛機 出事就去做出應對事故的改變。 對于乘客來說， 既然選擇了乘坐飛機就要有面對突發事件的心態，

雖然突發事件概率非常低， 一旦上了飛機， 就相當于與飛機共同存亡了。

綜上， 選擇乘坐飛機就要做好與飛機共生死的準備， 要么就不坐， 要坐就要有心理準備， 對機組工作人員充分信任， 服從指揮， 才能最大程度提高存活率。