隨著矢量推力版殲10試飛的圖片陸續曝光， 網友對在殲10基礎上發展一款推力矢量版殲10D還是很感興趣的， 而且， 殲10換裝國產動力本就是順利成章的事情， 一步到位直接應用推力矢量版太行還是很有吸引力的。
但是， 不斷曝光的推力矢量版殲10B的試飛圖片恰恰說明了殲10系列戰斗機換裝推力矢量版太行的難度之大。 而這樣的改進有沒有可行性， 就仁者見仁智者見智了。
從推力矢量版殲10B的圖片可以看出， 其發動機應用推力矢量技術是沒有多少異議的， 但是， 盡管經過一定的必要改進， 配置矢量推力發動機的殲10B的尾部設計仍然還是不夠理想，
從相關圖片可以看到， 推力矢量版殲10B所使用的發動機尾噴口在距離長度上并沒有超越殲10B尾部裝置， 這樣的限制在發動機下方還不是很明顯， 但在上部就非常明顯了， 以現今的推力矢量版殲10B的尾部結構， 發動機尾噴管很難做到在必要時向上大角度偏轉， 即便是單純的試驗目的， 這樣的結構限制也很明顯。
因此， 綜合美軍當年研究推力矢量版F16的經驗， 未來可能的殲10D若想使用推力矢量版國產發動機， 尾部結構優化設計改進是必不可少的， 同時， 受推力矢量裝置重量增加的影響， 殲10戰斗機整體的重量結構配比也需要調整，