3月19日下午滴滴新型供應鏈金融資產支持證券（ABS）取得上海證券交易所無異議函， 獲批儲架發行額度為100億元， 該專案為全國交通出行領域新型供應鏈首單ABS， 首期擬發行規模3億元。
本次ABS融資依託於滴滴出行生態內相關業務板塊， 以業務鏈條中的合作夥伴汽車租賃公司向司機計程車輛所產生的租賃債權為基礎資產， 滴滴擔任合作夥伴的代理原始權益人， 負責協調租賃公司， 統一面向資本市場進行證券化融資。 募集資金將用於合作夥伴購置新車， 進而擴大滴滴平臺的運力， 帶動交通出行生態鏈企業發展。
項目完成發行後， 滴滴平臺中國眾多租賃公司可盤活存量資產， 獲得便利、低成本的資金管道。 滴滴方面表示， 目前不方便公佈具體數量， 隨著參與項目的合作夥伴租賃公司數量、需求的增加， 金額會逐步增加， 2年內有100億元額度。
而目前擁有超過87%的中國私人乘用車市場的滴滴出行， 也正面臨新的挑戰者， 包括由騰訊支持的外賣公司美團 - 電安宣佈計畫推出乘車服務。 而滴滴的此次巨額融資也被業內推論與此有關。
早在2017年2月， 美團就在南京上線了打車業務， 經過1年多的試運營， 將近期在北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門七個城市上線。 而美團打車將於3月底正式登陸北京， 北京站報名用戶現已突破20萬，
為了吸引車主加盟， 美團對前5萬名註冊車主推出前三個月零抽成優惠。 對全體司機則提出8%抽成的優惠， 相較滴滴20%左右的抽成對車主有較大吸引力。 另據騰訊科技， 美團還推出多種措施鼓勵司機接單， 包括周訂單滿150單獎勵800元， 周訂單滿120單獎勵500元， 周訂單滿90單獎勵300元。 獎勵要求為日線上時長6小時， 聽單搶單率50%等。
面對美團強勢挑戰， 滴滴不甘示弱， 其準備在4月1日首先在長三角的無錫推出外賣送餐業務。 而滴滴外賣業務部早在2017年12月就被曝光， 有業內分析稱， 滴滴上線外賣業務是為了向美團展開防守反擊。
無錫作為首個滴滴外賣的城市， 滴滴外賣給無錫騎手開出的薪資待遇十分誘人：忠誠騎手保底1萬元，
據瞭解， 滴滴外賣首期開通的城市還包括南京、長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都和廈門。
而更多作為普通的消費者， 則希望在滴滴與美團即將開始大戰早日開始， 雙方能推出更多的優惠措施， 時間也能長一點。 （圖片版權所有 未經允許不得轉載）