豐田銳志被譽為最有性價比的B級車， 六缸後驅成為難以複製的經典。 銳志在去年正式宣佈停產， 它的替代車型是豐田亞洲龍， 亞洲龍多次在海外車展亮相， 但國內市場估計是有緣無份了， 為了給豐田凱美瑞跟皇冠讓路， 銳志徹底成為絕唱。
新車雖然停產， 但老款依舊在， 銳志整體保有量還是非常多的。 這台白色的銳志是06款2.5V車型， 銳志05年才引進第一批車型， 06款已經是真正的“老古董”， 12年前願意花二十七八萬買車的人， 條件真的很好了。
家用車的里程數一般都不少， 這台銳志已經開了25萬公里， 平均每年開2萬公里多點，
據車主自己說， 豐田銳志也不算省心， 二十多萬公里對於豐田來講應該不算很高， 但這輛車也換了不少配件， 前擺臂異響換了一套， 後車窗失靈換過電路板， 車子水箱跟電瓶都換過兩次， 品質感覺也一般般。
根據用車經驗來講， 豐田品質最好的還是卡羅拉， A級車配置簡單， 不容易壞。 老款凱美瑞跟皇冠部分車型有燒機油的問題， 而銳志小毛病要比凱美瑞更多一些， 畢竟里程數有25萬了， 修車也在情理之中。
這一代銳志的內飾相信很多朋友都沒見過， 四幅式方向盤、鋁合金中控台、紅木扶手、6AT變速箱檔把的造型都非常有意思， 跟老款皇冠有異曲同工之妙。
銳志的空間跟舒適度在同級別車型中算一般，
可別小看這台銳志， 車子配置還不低， 有車身穩定系統跟牽引力控制系統， 老款凱美瑞跟雅閣都沒有這兩項安全配置。 其他方面還有定速巡航、倒車雷達、行車顯示幕、真皮座椅還有記憶跟加熱功能， 主駕駛有腰部支撐， 真的相當給力。
這款車在動力方面依舊是我們所熟悉的2.0L自然吸氣V6發動機， 最大馬力197匹， 百公里加速9秒左右。
從動力表現來看， 銳志的V6發動機加後驅確實不錯， 但油耗真的不低， 比車主家另一台寶馬530還要高， 綜合下來要14個油， 按照現在的排放標準來看確實是太高了，
另外豐田銳志的改裝潛力也很大， 經常能在街上看到改過輪轂、避震、外包圍跟排氣、尾翼的銳志， 以後估計是越來越少了。
結尾：豐田旗下的車子一直深受車迷追捧， 豐田凱美瑞、豐田卡羅拉、豐田普拉多隨便拿出一款來都是標杆級別。 豐田銳志真的是好車， 但豐田皇冠已經降到30萬以下， 並且是2.0T發動機加後驅， 這時候銳志還不選擇退出， 那跟大家說拜拜的估計就是豐田皇冠了。 停產退市也實屬無奈之舉。