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觀致汽車5月銷量出爐,1-5月總銷量是去年全年銷量的1.5倍!

近來汽車圈內, 除了關稅降低掀起了降價熱潮之外, 還有另外一件事引發各行各界的關注, 那就是奇瑞的動作。 這個十年前“腳踩”合資, 碾壓同級別國產車的自主品牌一哥, 在多年的追趕競賽中, 逐漸被超越, 儘管技術口碑都在回升, 但銷量始終難有起色。 而且, 現在觀致風生水起的感覺更是給奇瑞破了一碗冷水。

從2013年觀致車型上市, 到2017年年底被奇瑞拋售部分股份, 觀致和奇瑞的緣分不淺, 但是僅有緣分是不夠的, 二者的合作, 奇瑞對觀致過高的期望, 並沒有帶來任何實際有效的回饋和收益, 2017年全年僅銷售1.5萬輛,

多款車型月銷幾十幾百輛, 常年位於銷量榜單末端。

觀致易主寶能(大股東)就迎來了品牌發展的拐點, 寶能接手後, 觀致接連爆出巨幅增長, 先是一季度同比增長288%, 隨後在4月份中又爆出單月累銷5355輛, 同比增長400%!剛結束的五月份又創新高, 月銷7028輛, 1-5月累銷23754輛, 同比增長366%, 還是去年全年銷量的1.5倍!誰能料到這個叫好不叫座的品牌, 時隔多年終於能夠重獲新生?雖然這個資料和很多暢銷車型相比並不出彩, 但是對觀致自身來說, 已經是個質一般的飛躍。

很多人說是因為換了東家, 觀致一改往日的“命途多舛”, 變得順風順水。 的確換了東家的觀致銷量起死回生, 但是和風水無關, 更多的還是寶能帶來的“能量”, 也就是新的資金注入。

有了寶能賦能之後, 觀致也敢“降價增配”, 提升現款車型產品的競爭力, 還能研發新品, 比如北京車展亮相, 備受期待的MILE 1高性能電動轎跑概念車,不僅刷新了消費者對於觀致的陳舊印象, 還讓所有人都眼前一亮, 感受到觀致由內到位的蛻變。

所以說, “易主改命”都是表像, 真正助力觀致迎來新生的還是正確的戰略計畫, 和有效實際的促銷優惠政策, 只有讓買單的消費者感受到誠意, 才能在市場中生存, 不然口碑再好銷量也難有起色。

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