人均GDP第二的国家，客机被劫却拒绝出动战机，空军：我们还没上班，请找别国帮忙

從民用客機誕生以來，劫持事件便不斷發生，飛機不比火車、汽車這些陸地載具，空中營救的難度非常高，一般都只能先安撫劫機者的情緒，等到飛機落地再採取行動，無論是消耗的人力、物力，還是時間都比較大。

被劫持的飛機，通常是不會再按照規定好的路線進行飛行的，根據劫機者的意願，常常會闖入未事先通報的國家的領空。各國空軍會出動戰鬥機伴飛在被劫飛機的左右，既是給劫機者一定的心理壓力，也是為了避免其給自己國家帶來危險。

中東是一個劫機事件比較頻繁的地區，除了那些恐怖分子之外，

還有不少人試圖通過劫機的方式，離開中東這片是非地，逃亡到歐洲避難。 2014年2月，一架從衣索比亞起飛的飛機（航班號為ET-702）被劫持，這架飛機原本預定的目的地是義大利，但劫機者卻把飛機飛往了瑞士。

當時飛機上有200人，劫機者是ET-702號飛機的副機長，他在衣索比亞受到迫害，因此想要逃去瑞士避難。趁著機長去上廁所的功夫，副機長反鎖了駕駛艙並改變航線，因為這屬於機組人員內部事件，所以當時飛機上的乘客大多不知情，大多數人還以為飛機還在飛往義大利的途中。

機長並不知道副機長為何要這麼做，因此向地面指揮中心報告了這件事，引發了沿途許多國家的關注。這架ET-702每進入一個國家的領空，

都會有戰鬥機伴飛，但唯獨瑞士例外。 ET-702進入瑞士領空的時間是早上六點零二分，此時瑞士空軍還未上班，空軍基地裡靜悄悄的，只有守衛的身影。

大部分國家的空軍都是24小時執勤的，但瑞士卻實行了7個半小時的上班制，早上6點並不屬於空軍的上班時間，但瑞士也有應急預案，他早就與周邊國家簽訂了防衛協定，如果在瑞士空軍的下班時間發生突發狀況，其他國家的空軍進入瑞士領空幫忙。因此空軍的解釋也很直接：“我們的上班時間還沒到，去找義大利和法國吧。 ”

好在劫機的副機長只是為了尋求庇護，所以乖乖地降落在了瑞士的機場上，如果是恐怖分子，那後果就很嚴重了。

這已經不是瑞士第一次遇到這種狀況了，

此前也發生了好幾次，瑞士都是讓其他國家的空軍代替完成伴飛的。瑞士一直被認為是高度發達的國家， 2017年的人均GDP達8.5萬美元，位列全球第二的位置，但瑞士也有一個缺點，那就是喜歡實行全民公投，超過六成的瑞士民眾認為目前的空軍上班制不需要變更， 24小時全天候執勤是浪費錢的，還不如與別國簽訂協定。