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澳洲拿证最少花三年,德国挂科测智商,这个国家还得学“漂移”,你还抱怨驾照难考吗?

駕考是“老司機”都要經歷的過程, 而很多駕考學員經常在網上抱怨駕考超難, 什麼定點停車、倒車入庫之類的, 感覺平時練得挺好, 一到考場, 就懵逼了, 掛科的也不占少數。

不過, 在看完國外的奇葩駕考規定之後, 相信你會慶倖自己身在中國, 相比而言, 咱們國家的駕考難度跟下面這些國家對比, 簡直就是“小巫見大巫”:

澳大利亞:歷時最長

首先, 是規定時長, 比如在澳大利亞, 駕照到手正常程式至少需要三年, 因為澳大利亞駕照是分等級的, 每個級別對於車身懸掛標識和車速限制都有規定, 而且達到規定時間,

才能申領下一等級駕照。 所以, 在澳大利亞最快也得三年才能拿到駕照。

德國:5次機會, 3次不過測智商

德國人的嚴謹是出了名的, 他們的駕考規矩也很多, 首先得完成各類測試以及培訓, 才能參加理論和駕駛課程, 最後是路考, 而路考也是“各種挑刺”, 過程相當嚴格, 此外, 在德國駕考有5次機會, 而前三次沒過的人, 會被送去測智商和判斷力, 來決定你後面兩次機會還能不能用!

英國:地表最難駕考

雖然英國不限駕考次數, 但它包含了筆試、風險辨別和路試, 有朋友可能會說:看上去似乎並不難啊?這麼跟你說吧, 倫敦有位女士從25歲大美女考成了60歲的老奶奶, 歷經110次, 還是沒考過, 你說難不難?

芬蘭:駕考必學“漂移”, 人人都是賽車手

地處北歐的芬蘭, 三分之一的國土都在北極圈內, 道路常年冰封積雪, 路況十分糟糕, 即使夏天, 路面也是“拉力賽”級別, 而除了基本的常識以及駕考理論和實踐知識以外, 芬蘭駕考要學的還有夜間駕駛、冰面駕駛和雪地漂移項目, 而“漂移”成為必修課則是為了適應冰雪路況下的轉彎操作, 相比“硬剛”翻車, 漂移過彎效率更高, 這也是為什麼很多F1賽車手來自芬蘭的原因了!

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