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在1070萬汽車上安裝“違法作弊軟體”， 2015年大眾柴油車尾氣作弊在美國曝光了以後， 美國對大眾集團作出了嚴厲的處罰， 大眾已向美國政府支付250億美元罰款， 其他損失共計約300億美元， 直到今天大眾“排放門”還沒有完結。
“排放門”再升級
大眾被罰75億
當地時間6月13日， 德國布倫瑞克檢方表示， 從2007年至2015年， 大眾集團在1,070萬車輛上安裝“違法軟體功能”， 因此對其處以10億歐元（約合75.4億元人民幣）的罰款。
當天大眾集團表示認罰， 並在聲明中表示， 大眾集團接受處罰， 不再上訴。
奧迪CEO施泰德被捕
檢方：防止他阻撓或掩飾對柴油門的調查
當地時間6月18日， 慕尼克檢察官辦公室逮捕奧迪CEO魯伯特·施泰德， 因為檢方人員發現， 施泰德可能會試圖掩蓋與柴油排放測試有關的證據。
施泰德作為奧迪品牌的一把手， 這也是大眾集團迄今為止因作弊醜聞事件被捕的最高級別高管。
在此之前， 奧迪CEO施泰德等多名高管一直被列為嫌疑人， 因涉嫌欺詐和偽造排放資料而被德國檢方進行多次突擊調查。 前大眾CEO文德恩近日也被美國司法部正式起訴， 涉嫌共謀欺詐行為， 可能除承擔法律責任外， 還要面臨巨額索賠。 而這位大眾老人已經70歲， 在排放門爆發之際已經離職， 等待他的將是一個不愉快的晚年。 奧迪CEO被逮捕， 大眾前CEO遭起訴， 引起軒然大波， 這標誌著這場大眾排放作弊醜聞正式進入高管問罪高潮。
對於剛剛上任大眾集團CEO迪斯和大眾管理層來說， 這些日子必定動盪不安， 大眾和奧迪多次對外表示集團已從排放門陰影中走出來， 但現在高管卻栽倒了。
群龍無首的奧迪接下來將怎樣做出調整？
大眾“排放門”背後究竟還有多少個“大老虎”？
你有多大腳
我就能做多大號鞋！
雖然大眾在美遭到重罰， 但大眾銷量可觀。 2017年， 大眾集團的汽車銷量達到1070萬輛， 穩坐全球第一的寶座。 在這1070萬銷量中， 中國市場貢獻了420萬的銷量， 幾乎占到半壁江山， 作為大眾最大的單一市場中國， 柴油車僅佔據很少的一部分， 因此中國市場並不受大眾尾氣作弊影響， 但中國的銷量顯然已經成為大眾集團的利潤機器。
大眾最擅長研究中國消費者的喜好， 它在國內能夠熱銷的秘訣就是迎合人們的實際需求， 不難發現大眾一直在為市場銷量進行各種各樣的妥協。 大眾已經不是以前的大眾了， 如今在消費者眼中， 減配才是大眾的“王牌標籤”。 另外， 品質問題也飽受消費者詬病：燒機油、變速箱異響頓挫、車內異味大、中控異響等等屢遭投訴， 大眾不但沒有拿出切實有效的解決方案， 而且對消費者投訴置之不理， 已經喪失了一個車企對於消費者基本的責任意識。 更神奇的是， 即使是這樣肆無忌憚的大眾， 仍有消費者願意為它的不負責任買單。
大眾：罰就罰吧， 反正我有中國市場~
被罰75億， 奧迪CEO被捕
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