作者：wind63
說到直升機的上艦， 那還是為了完成1980年5月向南太平洋發射運載火箭試驗而第一次配備， 機型是法國進口的超黃蜂中型直升機。 而作戰艦艇配置直升機， 那要追溯到1986年將051型的105艦艦尾改裝為直升機起降甲板和機庫， 還加裝了從法國進口的魚叉助降系統， 並于1987年成功完成了降落試驗。
從那以後中國海軍就深刻的認識到艦載直升機的好處， 於是就有了從法國引進的SA365N1“海豚”輕型直升機， 該機在哈飛生產， 國內型號命名為直-9。
直-9直升機的引進要追溯到1980年代， 當時為了追趕直升機技術的世界先進水準，
值得一提的是海軍型的直-9C並非是仿自法國的“黑豹”專用反潛型， 而是哈飛在通用型直-9A的基礎上研製的， 其基本結構與直-9大致相同。 該機的主旋翼是典型的第三代旋翼系統， 採用了四片複合材料槳葉和星型柔性槳轂組成， 具有重量輕， 維護簡單等優點， 比黑鷹和米-171這些第二代的旋翼系統要先進一些。
該機的尾槳系統也很有特色， 採用的是涵道式的尾槳， 由一個外涵道和13片的鋁合金槳葉組成， 這種尾槳的優點很多， 首先是效率高， 再有一點就是外形光順， 飛行阻力小， 這也是該機型飛行速度達到了325公里/小時，
此外該機的尾梁上還裝了一對平尾， 平尾兩側還各有一垂直的安定面， 有效的提高了飛行的穩定性。
直-9的發動機是兩台國產的渦軸-8A渦輪軸發動機， 該機是法國透博梅卡公司的阿赫耶1C自由渦輪式單轉子渦輪軸發動機的國產化型號， 功率522千瓦。
直-9C做為一款專用的反潛直升機， 其機頭罩內安裝了我國自行研製的KLC-1型X波段多功能直升機機載監視雷達， 性能十分優異。
此外該機的機身兩側安裝了掛架， 可以掛載兩枚威力巨大的魚-7輕型反潛魚雷。
不過直-9C由於噸位的限制， 只能攜帶兩枚魚雷， 戰力略顯偏弱， 而且該機並沒有攜帶對潛探測設備， 相關探測需要依靠其母艦的聲呐， 這是它最大的缺點。
作為一款4噸級的輕型直升機， 該機的全長僅有13.46米， 寬度2.03米， 高度4.01米， 旋翼的漿盤直徑只有11.93米， 這樣“嬌小”的機身尺寸的確很適合上艦。 不過其最大的缺點恰恰也是因為“小”， 做為一款反潛直升機， 該機的載荷能力顯得偏小了一點， 這嚴重制約了其發揮反潛效能和留空的時間， 於是部分國產艦艇就選擇了從俄羅斯進口的卡-28.
卡-28是一型專用的艦載型反潛直升機， 該機的結構很有特色， 它採用的是很特殊的共軸對轉雙旋翼佈局， 省去了長長的尾梁和尾槳， 因此機體十分緊湊， 外形尺寸短小， 抗風能力也比傳統直升機出色很多， 這型最大起飛重量高達12.6噸的直升機機身長度僅有11.3米， 居然比直-9還要小， 該機的旋翼在停放時可以折疊， 因此進一步的縮小了占地的面積， 特別適合在艦艇上部署。
卡-28的動力系統由兩台輸出功率高達1640千瓦的TV3-117VK渦軸發動機組成， 遠遠大於直-9C的動力， 因此在武器和反潛設備的攜帶上顯得很有優勢。
卡-28直升機從設計之初就被定位為艦載反潛直升機， 因此它的全部設計和設備配置都圍繞著反潛作戰來進行。
除了吊放聲呐， 卡-28還配備了磁異探測器和雷達。 磁異探測器可測定周圍的磁場變化， 從而發現搜索海域潛艇的活動， 其有效探測距離可達400公里。
搜索雷達被安裝在機頭下的雷達罩中， 可進行360°搜索， 可以發現180公里範圍內的水面艦艇和30公里範圍內露出水面的潛艇。
此外卡-28上還裝載有36個聲呐浮標， 通過使用聲呐浮標， 該機的最大搜潛範圍可達到2000平方公里。 機上的討算機資訊綜合處理系統可以對來自吊放聲呐、磁異探測器、雷達、聲呐浮標的資訊進行綜合處理。
該機在機載武器的掛載數量和種類上也大大的優於直-9C，不僅在機身下方配備了專門的武器艙，可以掛載自導魚雷，還能攜帶深水炸彈，甚至還裝備了紅外干擾機和箔條/紅外彈發射器。
儘管如此，卡-28也不是毫無缺點的。該機採用了比較獨特的共軸雙旋翼佈局雖然縮短了機身的長度，但也不是毫無代價的，事實上該機的高度達到了5.4米，這大大的超出了其他同噸位機型，而且機械結構複雜，維修保養麻煩，更嚴重的是該機的最大起飛重量雖然接近於國產直-8這樣的中型機，然而機內空間卻很局促，根本沒辦法裝下這麼多的載荷，這大大的降低了其噸位大帶來的優勢。
像我們這樣的大國海軍，不可能一直使用進口的反潛機來挑大樑，因此發展一型國產的中型反潛直升機也被提上了日程。考慮到艦艇空間的限制，目前來看，Z-20上艦的可能性會大一些，該機的噸位和性能都能滿足未來艦艇的需要，而且技術性能先進，尤其是旋翼系統，其維護和保養比起直-9和卡-28要容易得多，如果能實現上艦，那將是一型可以媲美美軍SH-60“海鷹”反潛直升機的海中新利器。
該機在機載武器的掛載數量和種類上也大大的優於直-9C，不僅在機身下方配備了專門的武器艙，可以掛載自導魚雷，還能攜帶深水炸彈，甚至還裝備了紅外干擾機和箔條/紅外彈發射器。
儘管如此，卡-28也不是毫無缺點的。該機採用了比較獨特的共軸雙旋翼佈局雖然縮短了機身的長度，但也不是毫無代價的，事實上該機的高度達到了5.4米，這大大的超出了其他同噸位機型，而且機械結構複雜，維修保養麻煩，更嚴重的是該機的最大起飛重量雖然接近於國產直-8這樣的中型機，然而機內空間卻很局促，根本沒辦法裝下這麼多的載荷，這大大的降低了其噸位大帶來的優勢。
像我們這樣的大國海軍，不可能一直使用進口的反潛機來挑大樑，因此發展一型國產的中型反潛直升機也被提上了日程。考慮到艦艇空間的限制，目前來看，Z-20上艦的可能性會大一些，該機的噸位和性能都能滿足未來艦艇的需要，而且技術性能先進，尤其是旋翼系統，其維護和保養比起直-9和卡-28要容易得多，如果能實現上艦，那將是一型可以媲美美軍SH-60“海鷹”反潛直升機的海中新利器。