據參考消息網6月1日的報導， 有外媒稱馬來西亞交通部長安東尼·洛克表示， 在馬航MH17航班波音客機墜毀事件上指責俄羅斯毫無根據。 馬航客機墜毀事件雖然已經過去了好幾年了， 但是因為其存在的種種疑雲始終無法有一個比較有說服力的解釋， 所以一直沒有從人們的視野中消失。
客機墜毀的事故並不少， 馬航的墜毀原因一直沒有定論， 但似乎和軍事武器的打擊有關。 如果真是這樣， 民用客機遭軍事打擊， 是很讓人憤怒的， 而且這樣的汙點事件會在歷史上留下很深的印記， 輕易不會被人遺忘。
那是1978年發生的事情了， 但直到現在人們也仍然會譴責戰機的錯誤行為。 1978年4月20日晚上的時候， 蘇聯領空內突然出現一架不明身份的飛機， 其實這是韓國大韓航空公司的902航班， 但是由於當時的蘇美關係緊張， 蘇聯的軍事人員在疏忽大意的情況下， 錯誤地將這架進入蘇聯境內的民用客機認定為美國的RC-135電子偵察機， 一場大禍開始釀成。
那麼韓國的民用客機怎麼會進入蘇聯領空呢？按照正常航線， 這架飛機的確不會經過這片空域， 但是， 當時這架飛機採用的是比較落後的磁羅盤導航， 在經過北極圈時， 受地磁場的影響， 導航出現了偏差， 所以韓國客機進行了一次錯誤的轉向，
客機被蘇聯方面誤認為美軍偵察機之後， 並沒有發現自己走錯了航線， 但蘇聯戰機卻毫不留情， 當時的駕駛員， 大尉波索夫駕駛蘇-15截擊機發射了一枚R-98T紅外制導空對空導彈對客機進行了攻擊， 客機左翼被導彈擊中嚴重受損， 兩名乘客當場死亡， 飛機失衡高速下墜。 幸好機長經驗豐富， 技術精湛， 在極其危險的境地中， 完成了迫降， 將損失降到了最小。
這是一場令人惋惜的悲劇， 蘇聯也因此遭到了國際輿論的譴責， 但另一方面， 這也同時促進了蘇聯防空系統偵測技術的進步和客機導航系統技術的發展， 推動了歷史前進的腳步。