奇瑞有救了！上市一月賣13000＋，顏值讓奧迪寶馬羡慕，9萬比H6良心

每次聽見有人在罵奇瑞這個汽車品牌的時候， 相信大對數人會為它辯解幾句， 可是這幾年來， 在市場上罵奇瑞的聲音是越來越多了， 曾經為它無數次辯解的老汽車迷也不得不感歎：奇瑞太不爭氣了。 作為一個底蘊如此深厚的汽車品牌， 在這汽車大發展的局面下， 奇瑞始終找不到自己的路線， 家族旗下車型極為低迷， 不管在轎車還是SUV領域， 沒有一款車型排在銷量排行榜前20名， 真的太讓人失望了。

作為一大自主汽車品牌， 奇瑞的歷史比長城還要早好多年， 家族儲備技術也不遜色長城， 可是旗下車型這麼多年了，

始終賣不動， 前幾年打造的一款瑞虎7， 也是“雷聲大、雨滴小”， 如今在市場上已經跌倒月銷不足2000輛， 對於品牌主打的旗艦SUV車型來說， 這個打擊還是非常大的。 不過近段時間， 奇瑞又開始在汽車領域刷屏了， 這次可是好事。 據悉， 由奇瑞打造的瑞虎8， 在上市一個月的時間， 訂單取得了破13000+的好成績， 很多消費者對於這款車都豎起了大拇指， 紛紛為瑞虎8加油鼓勁！奇瑞有救了！上市一月賣13000+， 顏值讓奧迪寶馬羡慕， 9萬比H6良心。

今年的北京車展上， 奇瑞家族實力亮相了瑞虎8， 這款車憑藉9.88萬的價格， 還是吸引了很多消費者的關注， 如今在市場上的風頭也完全不輸哈弗H6， 今天咱就來介紹一下這款車型。 全新的瑞虎8在整體的外觀設計上，

給消費者的衝擊力非常強， 黑色蜂窩狀前格柵造型非常時尚， 新車的格柵上部橫貫鍍鉻飾條連接左右大燈， 前大燈的組造型也是非常漂亮的四邊形設計， 類似臥置酒瓶狀的造型橫亙著日間行車燈， 整體的既視感非常犀利， 不遜色奧迪寶馬旗下的車型。

這款車在側面的設計上， 也進行了優化處理， 車身腰線連接前後燈組， 但未經門把手， 尾燈造型同樣為橫貫一體式設計， 雙五幅式輪轂造型非常的精緻， 對於年輕人有不可抗拒的誘惑力。 新車的內飾設計上， 遵循的是簡潔至上的設計風格， 大面積黑色奠定基調凸顯出十足的運動感， 輔以銀色的多邊形空調出風口後， 整車的時尚感也極大地增強了，

懸浮式大尺寸中控螢幕也是當下最為流行的設計， 中控在軟質材料包裹後， 整車的質感非常的細膩。

車身尺寸的設計上， 新車長寬高分別為4700×1860×1746mm， 車身軸距達到了2710mm， 這個尺寸相比較奇瑞之前的車型， 絕對是誠意滿滿。 而在動力系統設計上， 瑞虎8搭載的是一款1.5T四缸汽油發動機， 最大功率為108kW， 最大的扭矩為210Nm， 綜合油耗為百公里7L， 新車還將採用雙連杆獨立後懸掛設置， 備胎至於車底的佈局， 更有利於拓展車尾行李空間， 整體在細節的處理上還是做得非常到位的， 完全不輸同級別主流SUV車型。

奇瑞作為一個底蘊深厚的汽車品牌， 在發動機的調校和底盤的調校上， 在國產品牌中有著非常好的名聲， 但是奇瑞在前兩年做車方面， 一直堅持做“小車”，

完全不符合消費者擇車標準， 而這次瑞虎8終於有了誠意， 相信在以後市場上， 新車憑藉9萬多的起步價格， 一定會取得更好的表現， 完全不遜色哈弗H6、博越等車型。