在許多人的印象裡， 國產發動機一直都不如日系發動機， 有這個印象非常正常， 因為日系發動機的起步就比中國的發動機起步要早太多太多， 而且日本工業的起步就比中國要早100年之多， 所以在這方面， 之前當國產汽車起步的時候自主品牌發動機不論是發動機技術還是底盤技術還是在方方面的技術都落後于先進的國外車企的， 但是目前為止， 國產發動機還是一直不如發動機嗎？日系發動機和國產發動機之間的差距到底有多大呢？
截至目前為止， 國產發動機與日系發動機整體方面上是存在差距的，
馬自達發動機， 本田發動機， 豐田發動機， 日系三大巨頭的發動機都曾經入選過全球十佳發動機排行榜。 能夠入選這種排行榜， 就已經證明了日系發動機的實力， 是受到國際認可的。 那在這方面來講國產發動機的確是弱一些的。
其次， 國產發動機比如奇瑞發動機， 1.5t發動機在去年也受到過國際的認可， 將熱效率達到了國產最高的一個水準， 那麼奇瑞動機的實力和日系發動機相比， 比上不足比下有餘的。 這點必須要承認事實， 不是所有的國產發動機都比日系發動機差也不是所有的日系發動機都比國產發動機強，
日系發動機也不是我們想像中的那麼厲害， 田發動機豐田發動機都收到過許多車主的投訴。 比如說燒機油現象最嚴重的本田crv、本田xrv、地球夢發動機， 燒機油現象漏油現象非常嚴重。 豐田發動機同樣都存在問題， 受到過眾多車主投訴。 那現在要論發動機技術哪家強？不是德系美系就是日系， 但這不代表說這三大系的發動機技術就一定很強， 只能說相比較而言， 起步早， 很早與市場接軌， 收到車主的回饋，