說到造橋技術, 我們國家的技術應該在全球都是名列前茅, 從茅以升開始一直到現在, 我們的技術已經讓國外的專家刮目相看了, 之前有跟大家說到過我們國家的第一座大型懸索橋虎門大橋
虎門大橋
虎門大橋也是世界上跨度最長的橋, 被稱為世界第一跨, 是我們國家自行設計和建造的第一座大型懸索橋, 不過因為這座大橋處在比較重要的交通位置, 堵車現象非常的嚴重, 被稱為中國最擁堵的一座大橋, 為了能緩解虎門大橋的交通擁堵以及更好的發展兩地的經濟, 最後決定在距離虎門大橋10千米處修建第二座橋,
虎門二橋
虎門二橋是連接廣州和東莞的重要通道, 同時也是粵港澳大灣區核心區的重要過江通道, 二橋專案預算111.8億元, 工程總長度達到了12.98千米
虎門二橋
採用雙跨掉懸索橋、單跨掉懸索橋和預應力混凝土箱梁三個技術結合, 比世界第一跨虎門大橋向前跨越了一大步, 並且距世界第一的日本明石海峽大橋(1991m)只差了303米
虎門二橋建造現場
2018年1月9日, 大沙水道橋鋼箱梁吊裝架設完畢, 同年5月25日世界第一跨度鋼箱梁懸索橋跨進1688米水道橋成功合攏
虎門二橋建造現場
虎門二橋預計將在2019年上半年建成通車, 建成後將為廣州和東莞的經濟發展提供非常大的幫助