核動力浮動平臺開工 驗證國產航母核動力推進系統

中國正在設計、建造海上核動力浮動平臺

中國第一個海上核動力浮動平臺項目已經開工， 預計2021年投入使用， 它採用兩部國產ACP1000小型反應堆， 單部功率為12.5萬KW， 具有廣闊的市場前景， 可以為沿海城市、臨港工業區、海島、海上鑽井平臺提供清潔、高效的供電、供氣、供暖、海水淡化解決方案。

不過外界普遍推測中國設計、建造這樣海上核動力浮動平臺也有為未來核動力航空母艦驗證反應堆及相磁技術的考慮， 它表明國產核動力航空母艦正在向最後也是最大一個技術難關發起衝擊。

正在海試的國產航空母艦，

可以看到它正在進行大機動測試

從現在來看， 中國海軍在核動力航空母艦發展上面採用了比較穩妥路線， 先通過遼寧艦及後續002、003等航空母掌握了航母常規動力推進系統， 與此同時有關單位也在發展、驗證核動力推進系統， 需要指出的是從推進系統角度來看， 核動力推進系統本質上仍舊是蒸汽動推進系統， 只不過它採用反應堆產生熱量而已。 前不久002型航空母艦完成了首次試航， 國產航母常規推進系統在試航之中已經承受住了考驗， 現在主要技術難關應該就集中在先進反應堆這一塊， 所以外界才對中國設計、建造海上核動力浮動平臺如此關注。

它採用了國產ACP1000小型先進反應堆

尼米茲級航母採用了A4W反應堆

根據相關資料， 中國海上核動力浮動平臺採用國產ACP100反應堆， 這種反應堆是中國相關單位根據新世紀需要研製小型先進反應堆， 反應堆高度在10米左右， 內徑3米， 額定熱功率為385MW， 額定電功率為120MW， 兩部反應堆加在一起的功率就達到240MW， 即便考慮到這樣功率通過減速器、推進軸傳遞出去， 不可避免會有一定損失， 但是可能還是要比美國核動力推進系統功率要大一些， 尼米茲級航空母艦採用A4W反應堆， 兩部反應堆加在一起總功率大約為195MW， 最新型福特級核動力航空母艦採用了功率達大的A1B反應堆， 總功率提高到205MW。

美國海軍認為核動力航空母艦面臨作戰環境越來越複雜， 對於反應堆功率要求越來越大， 首先反應堆功率越大，

航母速度越快， 航速是航母最重要戰術指標之一， 對於航母戰略/戰役機動、擺脫潛艇跟蹤都有重要意義， 當年企業號航母為了擺脫蘇聯攻擊核潛艇跟蹤， 在衝刺之中速度曾經超過30節， 另外一個是應付日益增加艦載系統能源壓力， 大量新武器、設備裝備艦之後， 包括有源相控陣雷達、高能武器、綜合電力推進系統等等， 對於艦艇能源供應是一個非常大壓力， 這樣就要求反應堆能夠提供更大功率， 以便更好支援水面艦艇全電化。 從這個角度來講ACP100S海上核動力平臺具備較大功率， 為未來國產航母核動力推進系統打下了一個比較好的基礎。

航母對於航速要求較高， 這樣就對反應堆功率提出了更高要求

不過ACP100S這樣海上核動力平臺與真正航母核動力推進系統還存在非常大差距，

例如航母核動力推進系統對於體積和重量要求更高， 需要考慮在複雜海況下工作， 另外航母核動力推進系統對於安全性要求更高， 堆芯工作時間更長， 民用反應堆一般24個月就可能更換一次堆芯， 這對於航母核動力推進系統來說， 顯然是無法接受的， 尼米茲級航空母艦大約是這個數字的10倍左右， 當然民用反應堆核燃料時間較短也與它核燃料濃度較低有關， 軍用反應堆一般採用高濃度核燃料， 想加長反應堆使用期限也不是一件容易的事情， 因為相關器件需要在高輻射、高溫、高壓力環境下長期工作， 對於材料和工藝要求非常高， 中國海軍在核動力推進系統領域採取了比較穩妥發展方針也就可以理解了。

航母換料大修需要持續數十個月時間

因此中國海軍在完成2艘滑躍航母之外， 可能還會繼續1-2艘常規動力航空母艦， 為國產航母核動力推進系統發展爭取時間， 打好基礎。

本文是企鵝號：小飛豬的防務觀察 騰訊獨家文章 謝絕轉載