很多人都覺得， 這次的炎熱來的太突然了， 大家還沒做好迎接夏天的準備， 連續多日的高溫已經讓人喘不過氣來， 炎炎烈日下， 什麼都不做， 站著不動都熱成狗， 更不用說出門了。 就算現在很多人都是開車出行， 也無法阻擋烈日的侵襲。
最大的感受莫過於， 車子停在外面半天， 一上車時候的第一感受吧， 感覺車內就像蒸籠一樣讓人喘不過氣來。 還過幾分鐘才能定定神， 開車出發。
不要以為開車上路， 打開窗戶， 就能感受到涼意， 根本不可能， 就連吹到臉上的風都覺得熱乎乎的， 所以， 車內空調才是解決燥熱的最好工具。
這種情況是很正常的， 畢竟不同的車子配置和性能都有不一樣的體現， 即使是同一輛車， 開久了也能感受到空調製冷的明顯變化。 大家都知道， 空調的正常運行離不開氟， 所以， 當製冷效果變差的時候， 很多人都覺得可能是缺氟了。 其實， 這只是原因之一， 到底自家車子是什麼原因， 導致空調製冷變差， 還是要看實際情況的。
那麼， 有什麼辦法可以幫忙判斷呢？什麼情況下的製冷變差， 是因為缺氟？今天， 咱們就針對這個問題， 來好好聊聊。
製冷劑適量
在這種情況下， 每次你打開空調， 可以明顯的看到製冷劑的蹤跡， 如果一開始， 你從視液鏡中看到它沒有渾濁的跡象，
製冷劑過少
打開空調以後， 如果從視液鏡中可以看到明顯持續冒出的氣泡， 高低壓兩側溫度差別不明顯， 這就代表系統內部的製冷劑已經出現洩漏情況， 需要及時補充了。
更嚴重一點的情況， 就是製冷劑嚴重洩漏， 系統中製冷劑已經全部漏完。 這樣的情況下， 系統的表現是， 你從視液鏡中看到的氣泡渾濁， 而且管道連接部位的油蹟非常明顯。 最直觀的感受即使高低壓兩側的溫度， 你觸摸的時候， 幾乎感覺不到溫差。
最後這種情況最簡單了， 你想看空調製冷劑是否洩漏， 直接打開汽車機蓋， 加入空調系統的接頭有油蹟， 說明缺氟了。
製冷劑過量
不要總是關注製冷劑洩漏或者沒有的情況， 還有可能製冷劑過量， 大家也要多加注意。 如果你開關空調的時候， 看不見氣泡， 連接部位也沒有油蹟， 高低壓兩側的溫差也非常明顯， 但空調就是無法正常工作， 這說明製冷劑過量了。