5月29日， 央行行長易綱在“2018金融街論壇年會”上發表演講， 他重申了中國金融業開放的三原則， 其中第二個原則是金融對內對外開放、匯率形成機制和資本專案可兌換這三駕馬車要共同推進。
雖然三駕馬車的提法不算很新鮮， 但其中的經濟學含義仍然值得咱們小白們仔細揣摩！
易行長說：通過匯率形成機制的市場化改革， 很多風險可以通過這個機制有效釋放。
同時，
資本項目可兌換也要同步進行，
否則金融業對內、對外開放就名不副實，
只有實現資本項目基本可兌換，
金融業實行雙向的開放，
在實踐的過程中， 金融業的開放、匯率形成機制、資本專案可兌換的進度可能有快有慢， 但總體上必須是相協調的。 在中國， 這一個過程必須是漸進、穩步向前推進。
易行長把三個重大舉措理解為三駕馬車， 而我的理解是匯率形成機制改革的方向是促進資本專案可兌換， 金融對內對外開放的基本要求是資本專案可兌換。 也就是說這當中資本專案可兌換是必須要走的過程。
為什麼中國最終選擇資本專案可兌換呢?
咱們小白讀財經的老讀者應該知道（之前我有說過），
經常學上存在一個蒙代爾的三元悖論，
貨幣政策的獨立性、匯率的穩定性、資本的自由流動這三者不能同時存在，
比如說中國香港實行的聯繫匯率制度， 選擇了匯率的穩定（7.80港元兌1美元的匯率）以及資本的自由流動， 就失去了貨幣政策的獨立性， 你看當美聯儲加息的時候香港往往會跟隨加息。
而就中國大陸來說， 貨幣政策肯定是要掌控在自己手中的， 未來選擇了資本的自由流動， 也就失去了匯率的穩定性， 說白了就是必須得允許人民幣按照市場規律自由地升值和貶值。
說到這裡有的人就開始擔心了， 如果到了資本自由流動的時候， 那麼人民幣不是會快速貶值了？這個說法的理由主要來源於貨幣超發。
過去的十幾年， 中國的廣義貨幣M2增速一直保持兩位數以上， 最高的在2009年貨幣增速接近30%，
我在4月8日《房價漲跌背後的秘密， 這兩個詞告訴你答案！》一文當中說過（微信公眾號：小白讀財經， 可查看）：利率下降理論上意味著本質貶值， 比如A國的利率是3%， B國的利率是5%， 資金當然會選擇收益更高的B國， 導致A國本質貶值。
但是有意思的是過去10多年人民幣總體不是貶值了， 而是升值。 很大一部分原因就得益於匯率管制， 我們來看下面兩張表就知道了。
香港銀行同業人民幣拆息表， 可以理解為在中國香港的人民幣價格。
下面是上海銀行間同業拆借利率，
可以理解為在中國大陸的人民幣價格。
我們可以發現， 在香港一年期人民幣利率是4.84%， 而在中國大陸是4.38%。 同樣是人民幣利率為什麼香港的價格更高？主要原因是央行收緊了香港的人民幣流動性。
人民幣有兩個價格， 一個是在岸價， 另一個是離岸價， 一個是在大陸， 一個是在香港。 香港比較市場化， 所以離岸價往往最能反映人民幣價格， 上面說過由於貨幣超發人民幣有貶值的壓力， 為了防止離岸價下跌就要抽走香港的人民幣流動性， 人民幣減少， 讓作空的機構丟失子彈， 保持在岸價和離岸價的協調運行。
總之， 如果中國實行了完全的資本流動， 人民幣確實有貶值壓力， 那麼現在來了， 央行為什麼還要推進資本項目可兌換呢？其實你還沒看完， 易行長同時也說了，
也就是說這個過程不會一步到位， 前期還有很多事要做， 那麼要做什麼事呢？當然是先提前防範資本項目可兌換可能帶來的人民幣匯率波動。 那麼怎麼理解？
最主要的就是讓過剩的人民幣能夠被消化， 而要做的就是兩點：
1、SDR：人民幣加入SDR使它更受國際認可， 讓各國政府接納它成為儲備貨幣；
2、一路一帶：通過一路一帶貿易合作讓周邊國家的居民使用人民幣。
前者可以使人民幣穩定， 很簡單比如你英國持有了人民幣， 總不會希望他快速貶值吧？後者可以消化過剩的人民幣， 讓存量人民幣與經濟發展相適應。
當這兩點水到渠成的時候，資本完全的自由流動也就完成 ，這就是我理解的人民幣匯率改革的途徑。
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讓存量人民幣與經濟發展相適應。當這兩點水到渠成的時候，資本完全的自由流動也就完成 ，這就是我理解的人民幣匯率改革的途徑。
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