摘自：基建通
5月17日， 住建部下發《關於組織開展城市軌道交通工程品質安全監督檢查工作的通知》， 要求各省住建廳5月-10月對全國在建軌道交通工程進行品質安全監督檢查。
就在前一天， 交通運輸部下發了《關於開展公路隧道建設工程品質安全專項整治行動的通知》， 要求相關部門5月-12月將對全國在建公路隧道工程開展品質安全整治， 明確整治重點及整治措施。
今年以來， 國務院安委會、住建部、交通運輸部、國家鐵路局連續發文， 要求相關部門開展全國在建工程安全品質整治專項行動。
有工人抱怨：工地檢查沒完沒了，
俗話說上面一張嘴， 下面跑斷腿。 檔制度一出來， 不僅檢查人員跑斷腿， 下面的施工單位也是加班加點的趕資料。 來看看讓工程人提心吊膽的的三項政令。
史上最嚴環保督查
去年的環保督查， 堪稱史上規模最大、懲治力度最大， 幾乎全國範圍內的在建工程都受到不同程度的影響。 河北、新疆等部分省份甚至下令城區停工長達幾個月， 有的工地一個月要接待好幾波檢查。
揚塵治理不到位， 停工！
鋼鐵限產、水泥停產， 停工！
噪音污染，
露天刷漆， 停工！
連雞鴨貓狗都不讓養了！
這還沒完， 最近中央環保督察殺起了回馬槍， 開啟新一輪環保檢查， 鞏固去年成果。 照這個勢頭， 2018年環保督查只會嚴上加嚴。
一旦被抓住違規行為， 通報、罰款加停工整頓， 建築企業有的受了！
史上最嚴PPP規範令
3月30日財政部發佈史上融資監管最嚴23號文， 下令規範金融企業對地方政府和國有企業投融資行為， 限制部分不規範的基建和PPP專案審批， 清理存量等。
這一檔被視為國家開始對PPP政策收緊的信號！隨後， 河南、山東、湖南相繼發文加入PPP踩刹陣營。
同時財政部及各省對PPP入庫專案開始集中大清理， 對於不規範專案要麼退庫， 要麼整改。 截至2018年4月23日各地累計清理退庫項目1695個、涉及投資額1.8萬億元；上報整改項目2005個、涉及投資額3.1萬億元。
此次清庫行動中， 基本上所有PPP專案都被重新評審， 退庫專案面臨停工風險， 有的地區已經進場的施工隊被撤出， 暫停開工。 中鐵、中鐵建、中交、中建、中冶幾乎一半建築央企子公司， 在此次清理行動中不幸躺槍。
史上最嚴在建工程檢查令
去年的滬昆高鐵品質門、今年的甘肅折達公路偷工減料案， 多起地鐵塌方事故和房屋市政工程事故， 已經引起國家相關部門的高度重視， 工程領域建設亂象已經到了不可不查的嚴峻關頭！
違規操作？停工！
安全措施不到位？停工！
設計文件有問題？停工！
偷工減料、以次充好？停工！......
目前對於在建軌道交通工程、在建公路隧道、對於鐵路建設、房屋建築和市政工程檢查的專項檔已經出臺，
這不近期已經有省份開始行動， 5月11日湖南省住建廳、公安廳聯合發文， 自2018年6月1日起， 加大對串通投標、掛靠、出借資質、弄虛作假等違法行為的認定查處。 5月17日西藏發佈整治房屋建築和市政工程建設專案招標投標秩序嚴厲打擊違法行為專項行動工作方案， 5月18日新疆發佈2018年建設工程品質監督機構和人員考核工作通知。
誠然工程領域建設低價中標、違法分包、偷工減料等頑疾已經持續多年， 想要一下子治標治本， 幾乎是不太現實的， 但是從近期住建部頒佈的一系列重大改革來看， 國家正在致力於重構建築市場秩序：修改招投標管理辦法、推行電子化評標、搭建四庫一平臺、構建建築領域誠信體系...這些政策威力爆發只是時間問題而已。
超級建築溫馨提示：在行業管理日趨嚴格的背景下， 對於建築施工企業而言， 既要積極配合好各種各樣的檢查督導， 因為不配合就要停工、配合不好也要停工、整改不到位還要停工。 停工對於企業來講一般都是損失慘重。 但更重要的是防患於未然， 規範管理、科學施工， 自我加壓、標本兼治， 切實抓好工程的安全環保和品質。 做好了這些， 就什麼檢查都不怕了。