日常出行大家經常會選擇的一種交通方式是打計程車， 這屬于一種正規化的運營方式， 在網約車還沒有到來之前， 計程車一直佔領著市場。 現在計程車也開始在平臺上接單了， 隨著新能源汽車的出現， 越來越多的網約車， 計程車都改成了電動車。 因為電動車的速度快， 充滿一次電只需要幾十塊錢， 成本再次降低。 在廣東不僅採用了新能源， 而且還使用的是新能源SUV。
廣東一家計程車公司決定投放500輛新型SUV計程車， 這家公司為何投放新能源SUV有兩個原因。 第一降低用車的成本， 替換掉一部分燃油計程車。 畢竟電動車拉客的成本要比燃油車低很多。 第二提升乘客的舒適感， 曾經燃油計程車噪音大， 乘坐感並不好。
電動車不一樣， 不僅提速快， 還非常安靜， 最重要的一點是後備廂空間大， 可供乘客放更多行李。 所以這家公司將新能的SUV投放市場， 做第一次實驗。 該類SUV新能源投入市場後， 許多乘客紛紛入座體驗。
經過對乘客的調查訪問， 有一位王女士說道：SUV新能源車的到來， 給乘客提供了更為舒適的乘坐感， 車內部再也聽不到發動機的噪音， 當自己非常疲憊時， 也可以車上稍作休息。 SUV車身比較高， 視野更加的寬闊， 另外對于經常出差的朋友來說， 是個非常不錯的選擇， 後備箱三四個行李箱都能放得下， 乘客們對于這批新能源計程車持認可的態度。
廣東SUV計程車現狀， 乘客越坐越舒服， 可是司機大批量轉行。 在廣東的朋友如果遇到類似SUV也可以談談你們的感受， 但根據小編的瞭解， 目前許多司機正準備轉行。 針對這一現象， 司機給出了自己的解釋。 雖然新能源SUV可以給乘客帶來更加舒適的乘坐感受， 但對計程車師傅而言， 賺取的利益還不如燃油版計程車。 為什麼會出現這樣的現象，
燃油車發展到現在， 質量非常穩定， 加滿一箱油跑到六七百公里。 根本沒有續航焦慮， 就算沒有油了， 城市內部分佈著許多加油站， 不用十分鐘就能換來六七百公里的續航。 而這一批SUV新能源車， 根據大部分師傅的回饋，只能跑到200公里左右。續航不夠了，還得去充電，充電又會耽誤很長時間，根據現在的技術，快充也得半個小時以上充滿。在充電的時間段內，計程車司機就有可能把油費賺回來了。
駕駛電動車和燃油車，大家肯定會認為電動車更劃算。但對于計程車而言，後期的維護保養費用肯定是燃油車便宜。一輛大眾計程車也就六七萬塊錢，保養好的車主，開個20萬公里都不需要大修。而新能源的電池，隨著時間和充電次數的增加，電池壽命進一步的衰減。或許達到一定的里程數後就得更換電池，據瞭解目前最便宜的新能源電池，也要五萬塊錢，所以計程車司機才紛紛轉行。
司機們集體轉行也有一定道理，畢竟大家出來賺錢都不容易，作為計程車司機也是一個很辛苦的職業。在小編看來，新能源還沒有到達真正穩定的地步，電池和續航是最大的問題。如果解決了這兩個問題，相信燃油車也會被淘汰了。就目前的情況而言，燃油車仍然是計程車最佳的選擇。大家買車時也要擦亮雙眼，購買新能源車一定要謹慎，不然後悔都來不及。你們怎麼看待廣東此次投放新能源計程車的方案呢？
根據大部分師傅的回饋，只能跑到200公里左右。續航不夠了，還得去充電，充電又會耽誤很長時間，根據現在的技術，快充也得半個小時以上充滿。在充電的時間段內，計程車司機就有可能把油費賺回來了。
駕駛電動車和燃油車，大家肯定會認為電動車更劃算。但對于計程車而言，後期的維護保養費用肯定是燃油車便宜。一輛大眾計程車也就六七萬塊錢，保養好的車主，開個20萬公里都不需要大修。而新能源的電池，隨著時間和充電次數的增加，電池壽命進一步的衰減。或許達到一定的里程數後就得更換電池，據瞭解目前最便宜的新能源電池，也要五萬塊錢，所以計程車司機才紛紛轉行。
司機們集體轉行也有一定道理，畢竟大家出來賺錢都不容易，作為計程車司機也是一個很辛苦的職業。在小編看來，新能源還沒有到達真正穩定的地步，電池和續航是最大的問題。如果解決了這兩個問題，相信燃油車也會被淘汰了。就目前的情況而言，燃油車仍然是計程車最佳的選擇。大家買車時也要擦亮雙眼，購買新能源車一定要謹慎，不然後悔都來不及。你們怎麼看待廣東此次投放新能源計程車的方案呢？