近日， 聚美優品公佈了2017年度財報， 其電商業務持續盈利。 而街電、影視劇等多元業務展現出可觀的潛力。 其中， 共用充電寶賽道的街電表現尤為突出， 創造了互聯網領域的現象級數據。
一年時間裡， 街電用戶數擴張了60倍。 截止到2018年3月， 街電用戶總數超過6000萬。 而2017年3月， 街電用戶數僅剛過100萬。 隨後， 街電實現了裂變式的增長。 同年9月， 這個數字增長到1500萬。 當年年底， 街電的用戶數達到2800萬。 今年， 街電用戶總數超過6000萬， 其日訂單峰值也達到了120萬。
用戶爆發背後是街電積極擴張的戰略。 目前， 街電已覆蓋超過200座城市，
有分析者稱， 雖然聚美財報顯示， 街電當下處於虧損， 但這是一種戰略性虧損， 其目的是換取體量巨大的市場規模。 在互聯網行業， 這是創業公司的必經之路。
用戶暴漲60倍， 街電成聚美多元化新引擎
街電的規模化擴張正是這一互聯網玩法的鮮明體現。 從資料來看， 其在2017年雖然整體虧損， 這是把資金投入到用戶和點位擴張上來， 是一種戰略性虧損。
官方資料顯示， 2017年3月， 街電用戶達到100萬。 而截止到今年3月， 街電用戶總數超過6000萬，
從市場規模來看， 目前街電覆蓋超過200座城市， 佔據了共用充電寶80%的市場份額。 街電已經成功進入包括北京站、北京西站等國家特級火車站在內的30餘家火車站；與廣州白雲國際機場、武漢天河國際機場、桂林機場、長沙黃花國際機場等多家機場達成戰略合作。
這樣的增長速度， 與曾經的亞馬遜和京東的發展路徑如出一轍。 亞馬遜曾經連續虧損20多年， 早期的亞馬遜把所有資金都投入到倉庫、物流以及科研上去。 正是前期的戰略性虧損， 讓亞馬遜成功搶佔多個領域的先機。 如今的亞馬遜市值已接近7000億美元。
另一電商巨頭京東同樣如此。 早期， 京東因為自建物流的巨大投入持續虧損。
互聯網公司， 只要有用戶和市場， 賺錢是自然的事情。 某種程度上， 街電在市場擴張階段的突飛猛進， 堪比亞馬遜和京東的加強版。
著眼長遠利益， 街電商業價值未來可期
事實上， 街電去年11月宣佈， 已在部分城市實現盈利。 也成為整個行業首個實現盈利的品牌。
按照現在的增長勢頭， 已拿下200多座城市、佔據共用整個市場80%以上份額的街電， 想要實現規模化的盈利並不是什麼難題。
實際上， 街電亟需解決的不是盈利問題， 而是如何進一步開發市場規模。
雖然街電盈利可期， 但目前的首要目標並不是盈利， 依然是拿下規模化的市場， 持續鞏固自己一家獨大的市場格局。 除了上文提到的進軍火車站、飛機場等高端場景外， 街電仍在擴大機櫃點位的鋪設範圍， 並通過精細化運營的方式， 提升產品的使用效率。
規模化的擴張雖然犧牲了短期的資金， 卻能進一步鞏固街電一家獨大的市場規模， 獲得更廣闊的流量入口。 畢竟對互聯網公司來說， 市場和用戶背後的流量才是最寶貴的資產。
現有體量下， 街電已經成為支付寶第三大流量入口， 穩居支付寶線下訂單支付top 3， 僅次於共用單車ofo等品牌，
隨著市場規模的持續提升， 街電必將鞏固一家獨大的市場地位。 可以預見， 不遠的將來， 街電的商業價值也將迎來全面爆發。